Roetfiltertest Keuring Wallonië

[Argon]

Hallo,

Ik moet binnenkort naar de keuring met onze ondertussen 11 jaar oude (diesel) auto. Ik woon niet ver van de grens met Wallonië en zou eventueel het zekere voor het onzekere nemen en de wagen laten keuren in Wallonië. Klopt het nog altijd (we zijn net 2024) dat men in Wallonië de roetfilter test niet uitvoert?

Ik keek al wat rond op het net, maar vond niet onmiddellijk bevestiging hierover.

Thanks!

[Splitter]

oftewel "die mens achter mij in de file mag stikken in mijn roet" (maar das voor het frustratie topic)

volgens user Bitt3rSteel in de comments van dit reddit topic: zouden de metingen hetzelfde zijn.
het verschil zat hem erin dat de blijkbaar nieuwe roetfilters/testen ginds wat later geinstalleerd werden.

of dat wel of niet zo is, geen idee

[ArcsS]

Ik wilde vorig jaar in maart gaan, maar raakte niet binnen doordat ik geen afspraak had (tip!! )
Ze keurden toen wel nog op de 'oude' manier. In maart ben ik terug van plan om naar daar te gaan.
Laat je weten als het gelukt is of niet?

[Sinna]

Voor zover ik weet, wordt die nieuwe roetfiltertest in Wallonië pas bij Euro5B- ipv. Euro5A-diesels uitgevoerd. De laatste berichtgeving die ik hier recent over gelezen heb, lijkt dat nog steeds te bevestigen. Ik vind echter online niet meteen een verwijzing ernaar terug.

Ik ben in december 2022 met succes met mijn Berlingo Euro5A door de Waalse keuring geraakt, aan de Vlaamse durfde ik mij niet wagen. Het ging er in dat keuringsstation (Onhaye) heel relaxed aan toe, veel relaxter dan in Brugge. (Waarom Onhaye? Ik was daar in de buurt in verlof.)

Ondertussen is de Berlingo toch de deur uit: de restwaarde werd te laag en ik ging er (verkeerdelijk?) van uit dat die nog feller ging zakken eenmaal ik niet meer in Brussel binnenmocht.

[philippe_d]

Ik moet binnenkort naar de keuring met onze ondertussen 11 jaar oude (diesel) auto. Ik woon niet ver van de grens met Wallonië en zou eventueel het zekere voor het onzekere nemen en de wagen laten keuren in Wallonië. Klopt het nog altijd (we zijn net 2024) dat men in Wallonië de roetfilter test niet uitvoert?

Jouw 11 jaar oude (diesel) auto is heel waarschijnlijk Euronorm 4.
De nieuwe roettest (deeltjestellertest of PN-meting) die sedert 1 juli 2022 gebruikt wordt in Vlaanderen is alleen van toepassing op op dieselwagens van categorie M1 (personenwagens) en N1 (lichte vracht) met een Light Duty dieselmotor vanaf euronorm 5 en hoger.
https://www.vlaanderen.be/technische-ke ... tellertest

Voor jouw euronorm 4 auto verandert er dus niets?

Ik heb de vorige keer ook met mijn diesel wagen (Renault Laguna 2009) naar de keuring in Moeskroen gereden, omdat iedereen mij bang had gemaakt van de "nieuwe" roeterfiltertest. Er stonden meer Vlaamse auto's dan Waalse auto's in de wachtrij, de keurder was "not amused" door het vele extra werk .
Vooral omdat uitwijken naar Wallonië voor mijn euronorm 4 auto eigenlijk nutteloos was.

De schouwing zelf verliep héél snel, het personeel heel vriendelijk ... en ik kreeg mijn groene kaart in het Nederlands!

Enig nadeel
Na 6 maanden kreeg ik een brief van KM Oostende (ik ga normaal in Deerlijk) dat mijn auto niet gekeurd was, en dus geseind stond
Ik moest bevestigen dat mijn auto buiten gebruik gesteld was ...
Blijkbaar is er een gebrekkige communicatie tussen de verschillende keuringsdiensten .
Via mail op de hoogte gebracht dat ik in Moeskroen gekeurd werd, zodat ze dit in "het systeem" konden rechtzetten.

[Joe de Mannen]

Wallonie, da's een ander land toch he
J.

[woutervh]

Bron: https://gocar.be/nl/autonieuws/praktisc ... -mijn-auto

Voor personenwagens (categorie M1) geldt de volgende regel:

Geen Euronorm: voor 01/07/1992
Euro 1: tussen 01/07/1992 en 31/12/1996
Euro 2: tussen 01/01/1997 en 31/12/2000
Euro 3: tussen 01/01/2001 en 31/12/2005
Euro 4: tussen 01/01/2006 en 31/12/2010
Euro 5: tussen 01/01/2011 en 31/08/2015
Euro 6: tussen 01/09/2015 en 31/08/2019
Euro 6d-TEMP: tussen 01/09/2019 en 31/12/2020
Euro 6d: tussen 01/01/2021 en 31/12/2024
Euro 7A: vanaf 2025

Dus vanaf Euro 5 ben je gesjareld in de Vlaamse keuringcentra (of loop je risico), hoe het er nu aan toe gaat in de Waalse keuringcentra weet ik niet.

[R2D2]

Enig nadeel
Na 6 maanden kreeg ik een brief van KM Oostende (ik ga normaal in Deerlijk) dat mijn auto niet gekeurd was, en dus geseind stond
Ik moest bevestigen dat mijn auto buiten gebruik gesteld was ...

Niet echt een nadeel. Heeft KM de term "geseind" gebruikt? Keuringstations zijn enkel bevoegd om te keuren. Dat ze hun eigen "klantenbestand" evalueren en je uitnodigen heeft meer met klantenbinding te maken. Als ze laten uitschijnen dat je niet in orde zou zijn dan is dat om zijn minst misleidend.

[Funfile]

'Geseind'

Klinkt net alsof ze op het punt stonden een heel team naar jou te sturen om je te arresteren


Ik zou toch denken dat de keuringsstations dagelijks / wekelijks een update naar de politiediensten sturen om aan te geven welke auto's er de voorbije periode goedgekeurd zijn en tot hoe lang.

En niet dat ze een lijst doorsturen van de stouterikken die niet geweest zijn

[Sinna]

Ik heb ook een brief gehad van keuringsstation Brugge, maar dat kwam voor mij helemaal niet bedreigend over.
Ik heb hen gemeld dat mijn wagen ondertussen gekeurd was met keuringsstation en -datum. Nooit meer iets van gehoord.

[Data technicus]

Vanaf 1 januari dit jaar wat vorig jaar verdwenen was door te lange wachttijden bij keuringscentra.

https://www.vlaanderen.be/vlaamse-belas ... onenwagens

[Argon]

Ik moet binnenkort naar de keuring met onze ondertussen 11 jaar oude (diesel) auto. Ik woon niet ver van de grens met Wallonië en zou eventueel het zekere voor het onzekere nemen en de wagen laten keuren in Wallonië. Klopt het nog altijd (we zijn net 2024) dat men in Wallonië de roetfilter test niet uitvoert?

Jouw 11 jaar oude (diesel) auto is heel waarschijnlijk Euronorm 4.
De nieuwe roettest (deeltjestellertest of PN-meting) die sedert 1 juli 2022 gebruikt wordt in Vlaanderen is alleen van toepassing op op dieselwagens van categorie M1 (personenwagens) en N1 (lichte vracht) met een Light Duty dieselmotor vanaf euronorm 5 en hoger.
https://www.vlaanderen.be/technische-ke ... tellertest

Voor jouw euronorm 4 auto verandert er dus niets?

Ik heb de vorige keer ook met mijn diesel wagen (Renault Laguna 2009) naar de keuring in Moeskroen gereden, omdat iedereen mij bang had gemaakt van de "nieuwe" roeterfiltertest. Er stonden meer Vlaamse auto's dan Waalse auto's in de wachtrij, de keurder was "not amused" door het vele extra werk .
Vooral omdat uitwijken naar Wallonië voor mijn euronorm 4 auto eigenlijk nutteloos was.

De schouwing zelf verliep héél snel, het personeel heel vriendelijk ... en ik kreeg mijn groene kaart in het Nederlands!

Enig nadeel
Na 6 maanden kreeg ik een brief van KM Oostende (ik ga normaal in Deerlijk) dat mijn auto niet gekeurd was, en dus geseind stond
Ik moest bevestigen dat mijn auto buiten gebruik gesteld was ...
Blijkbaar is er een gebrekkige communicatie tussen de verschillende keuringsdiensten .
Via mail op de hoogte gebracht dat ik in Moeskroen gekeurd werd, zodat ze dit in "het systeem" konden rechtzetten.

Afgelopen weekend de papieren even gecontroleerd, en het is een Euro5. Geen idee hoe ik kan weten of het een Euro5A of B is.
Tot op heden dus nog geen defintief antwoord gevonden hoe het nu zit in Wallonië .

[R2D2]

Vanaf 1 januari dit jaar wat vorig jaar verdwenen was door te lange wachttijden bij keuringscentra.

https://www.vlaanderen.be/vlaamse-belas ... onenwagens

Dat veronderstelt dat ze ook over de keuringsgegevens van de Waalse en Brusselse stations beschikken? Straf als dat zou werken.

[thmj]

Dat veronderstelt dat ze ook over de keuringsgegevens van de Waalse en Brusselse stations beschikken? Straf als dat zou werken.

Nummer platen is een federale bevoegdheid.

[R2D2]

Nummerplaten wel, maar keuring niet.

[ArcsS]

Ik maakte afspraak voor 28/2.
Benieuwd en hoopvol

[ITnetadmin]

Afgelopen weekend de papieren even gecontroleerd, en het is een Euro5. Geen idee hoe ik kan weten of het een Euro5A of B is.
Tot op heden dus nog geen defintief antwoord gevonden hoe het nu zit in Wallonië .

Iirc, als er gewoon "euro 5" staat is het een A, de B variant is wss later bij uitgevonden en de originele euro 5 modellen konden toen niet weten dat hun categorie A zou worden.

[thmj]

Bij mijn auto origineel met 2 uitlaten al jaren dat ze hun stokje er niet in steken.
Dit in verschillende keuringsstations.
Of zou het met kilometerstand te maken hebben?

[Argon]

Vanmorgen naar de garage geweest om de koplampen te laten uitlijnen en dan vol goede moed toch naar een Vlaamse KM-center geweest.
We kunnen weer een jaartje voort...

[lacer]

Bij mijn auto origineel met 2 uitlaten al jaren dat ze hun stokje er niet in steken.
Dit in verschillende keuringsstations.
Of zou het met kilometerstand te maken hebben?

Dan heb je geluk.
Bij mijn Euro 3 met 275.000km hebben ze zeker 4-5 keer de motor in de toeren moeten jagen (ik weet niet waarom ...).
Ze hebben mij geen info en geen enkele opmerking op de groene kaart gezet.
Offopic, was wel in een SBAT station in 't Gentse.

[Joe de Mannen]

Met dubbele uitlaat kunnen ze toch niet meten.
J.

[lacer]

Je steekt een aardappel in de ene en meet in de andere uitlaat.
Als de motor verstikt en stilvalt, steek je 'm in de andere en begin je opnieuw

[ArcsS]

Update:

Ik kan weer een jaartje verder dankzij keuringsstation Wallonië