Dizzy schreef: 1 week geleden
Nog eentje, er is geen geld maar 2 onrendabele regionale luchthavens openhouden, daar is wel geld voor.
Dit verhaal kreeg nog een staart. Hallucinant zelfs, de mate van complete incompetentie en disrespect voor de belastingbetaler.
Regionale luchthavens verlost van miljoenenfactuur na geheime deal met minister De Ridder
Een dading tussen Vlaanderen en de regionale luchthavens moest geheim blijven, maar het kabinet-De Ridder verspreidde ze per ongeluk onder alle parlementsleden. Het gelekte document onthult hoe de Vlaamse overheid voor miljoenen aan facturen laat vallen en tot 2039 subsidies belooft.
Het was vrijdag nog een grote opluchting voor de Vlaamse regering. Na wekenlange onderhandelingen klonk de belofte dat de Vlaamse subsidies voor de luchthavens van Deurne en Oostende tussen 2025 en 2029 met 26,8% procent
zouden zakken.
Maar wat diezelfde dag niet bekend werd gemaakt, is dat Annick De Ridder (N-VA) tegelijk een dading had gesloten met Egis, de Franse exploitant van de twee luchthavens. Het was de bedoeling om de inhoud van die dading strikt geheim te houden. Om die reden zijn er strenge geheimhoudingsclausules in opgenomen.
Daarom was het woensdag schrikken voor De Ridder toen ze tijdens een commissievergadering ontdekte dat parlementsleden de dading uitgeprint op hun tafel hadden liggen. Haar eigen kabinet had het document op maandag via het intranet van het parlement verspreid onder alle volksvertegenwoordigers. Per ongeluk, zo bleek. Uiteindelijk bereikte het ook De Standaard.
In het geheime document valt te lezen hoe Vlaanderen en Egis vlak voor de subsidieknip een jarenlang geldgeschil oplosten. Concreet eiste de luchthavenuitbater nog 14,83 miljoen euro van de Vlaamse overheid. Allemaal beloofde subsidies die hij nooit ontving, klonk het. Tegelijk stonden de Fransen nog voor 12,1 miljoen euro in het krijt bij Vlaanderen. Jarenlang betaalde de overheid gedetacheerde ambtenaren die op de luchthaven werken. Dat geld moest terugbetaald worden, vond Vlaanderen.
De dading regelt bovendien niet alleen de miljoenenclaims. Vlaanderen beloofde daarnaast om het
parkeerplatform voor vliegtuigen in Deurne te renoveren met belastinggeld, in te staan voor
verdere kosten van bodemsaneringen, én het liet vastleggen dat het alvast
tot 26 oktober 2039 subsidies zou blijven uitkeren aan Egis om de luchthavens open te houden.
Opvallend: de afspraak om tot 2039 subsidies te blijven betalen reikt verder dan het einde van de legislatuur en
bindt dus ook volgende regeringen aan die belofte.
Het Vlaams Parlement wilde woensdag van De Ridder horen wat tegenover de kwijtgescholden miljoenenfactuur, de belofte van dertien jaar subsidies, het nieuwe parkeerplatform en de bodemsanering staat.
“Amateuristisch”, oordeelt Vanden Berghe over het subsidieakkoord én de gelekte dading. “In 2027 zal Vlaanderen evenveel betalen aan de regionale luchthavens als in 2024.” Recent raakte bovendien bekend dat luchtvaartmaatschappij TUI in 2027 haar vluchten op de Antwerpse luchthaven schrapt. “Vanaf dan zijn de subsidies puur voor privéjets.”
... er is geen geld?
Dat is immers altijd de makkelijkste optie kiezen.
Enkel de mens is zodanig dwaas om die fout niet één keer te maken maar te blijven herhalen ondanks dat het telkens fout afloopt. Geen enkel dier, zelfs geen eencellige zijn zo dom.
