Userbase

Ik wil een grannycharger kopen (Polestar2). Zijn er aanraders of te vermijden toestellen?
Een eerste zoektocht leert mij dat er een grote prijsvork is. Ik wil daar niet te veel aan uitgeven maar wil ook geen brol kopen. Dus op zoek naar de sweet spot.
Is tweede hands een optie of te vermijden?

Ik kan alleen mijn ervaring delen, en tevreden van deze: https://www.amazon.com.be/dp/B0CZ9CKDTW?th=1
In te stellen op 6 A, 8 A, 10 A, 13 A of 16 A. En uitgestelde start.

Ik heb niet dezelfde, maar een die er op trekt, volgens mij heeft 90% van die chargers exact hetzelfde binnenwerk.

Uitgestelde start werkt wel niet voor elke auto, mijn MG bvb stopt na 10 minuten met een charge te aanvaarden, dus wanneer de timer van de lader begint geeft de MG niet thuis.

Had mij 2 maanden geleden deze gekocht die je ook met app kan aansturen. De aankoop van EV is echter niet door gegaan, dus eventueel nieuw in verpakking over te kopen met extra korting indien interesse.
https://nl.aliexpress.com/item/1005008385157276.html

ddd schreef:Ik kan alleen mijn ervaring delen, en tevreden van deze: https://www.amazon.com.be/dp/B0CZ9CKDTW?th=1
In te stellen op 6 A, 8 A, 10 A, 13 A of 16 A. En uitgestelde start.

Kan je de snelheid van deze lader aanpassen tijdens het laden zelf of enkel als hij niet aan het laden is?

Ik heb deze, veel gebruikt totdat ik mijn zelfbouw laadpaal had.

https://www.vevor.nl/draagbare-ev-lader ... 0786880117

werkt met app waar je laadvermogen kan instellen en starten en stoppen
8,6 meter kabel

duizend schreef:Ik heb deze, veel gebruikt totdat ik mijn zelfbouw laadpaal had.

https://www.vevor.nl/draagbare-ev-lader ... 0786880117

werkt met app waar je laadvermogen kan instellen en starten en stoppen
8,6 meter kabel

Deze heb ik ook maar helaas kan ik de laadsnelheid niet aanpassen tijdens het laden wat ik wel zou moeten kunnen om het te automatiseren (zonneladen).

Automatiseren met een granny charger zal toch een serieuze uitdaging worden vrees ik.

pkrs schreef: 3 maanden geleden Kan je de snelheid van deze lader aanpassen tijdens het laden zelf of enkel als hij niet aan het laden is?

Neen, kan alleen voor het laden.

Hou ook rekening dat je normaal ook een aangepast stopcontact nodig hebt. 16A uit een gewoon stopcontact halen voor enige periode is een No-Go, zelfs voor 10A zijn de meeste niet voorzien op langdurige belasting.

duizend schreef: 3 maanden geleden Automatiseren met een granny charger zal toch een serieuze uitdaging worden vrees ik.

Die wifi granny charger die ik voor €90 gekocht had kon je via domotica automatiseren (aan/uit/laadsnelheid/etc). Dus wel zeker mogelijk.

@Avenger 2.0

Ik heb daar wel interesse in, van welke regio ben je?

Kan je zo een lader (en de lading) aan- of uitschakelen door de stroomaanvoer te onderbreken, met een zekering of een relaisschakeling?

boran_blok schreef: 3 maanden geleden Hou ook rekening dat je normaal ook een aangepast stopcontact nodig hebt. 16A uit een gewoon stopcontact halen voor enige periode is een No-Go, zelfs voor 10A zijn de meeste niet voorzien op langdurige belasting.

Dat heb ik al voorzien. Ik dacht aan zoiets: https://www.legrand.be/nl/catalogus/con ... nup-access

Avenger 2.0 schreef: 3 maanden geleden Die wifi granny charger die ik voor €90 gekocht had kon je via domotica automatiseren (aan/uit/laadsnelheid/etc). Dus wel zeker mogelijk.

Alles is mogelijk.
Maar zeg eens exact wat je daarvoor allemaal nodig hebt en hoe alles zp/granny/fluvius meter dan met elkaar communiceert.

@R2D2
Charger uitschakelen door de stroomaanvoer te onderbreken werkt uiteraard, maar is tevens een prima manier om je EV /charger om zeep te helpen als je dit dagelijks meermaals per dag wil doen.

Een granny charger is niet gemaakt om te automatiseren. Dan koop je beter een goedkope laadpaal of je bouwt hem zelf met een smart evse.

R2D2 schreef: 3 maanden geleden Kan je zo een lader (en de lading) aan- of uitschakelen door de stroomaanvoer te onderbreken, met een zekering of een relaisschakeling?

boran_blok schreef: 3 maanden geleden Hou ook rekening dat je normaal ook een aangepast stopcontact nodig hebt. 16A uit een gewoon stopcontact halen voor enige periode is een No-Go, zelfs voor 10A zijn de meeste niet voorzien op langdurige belasting.

Dat heb ik al voorzien. Ik dacht aan zoiets: https://www.legrand.be/nl/catalogus/con ... nup-access

Ik heb deze bij mij geinstalleerd:
https://www.legrand.be/nl/catalogus/opb ... _id=140841

Ook gevoed met 4mm² kwestie van daar ook gewoon de warmteverliezen te beperken.

duizend schreef: 3 maanden geleden

Avenger 2.0 schreef: 3 maanden geleden Die wifi granny charger die ik voor €90 gekocht had kon je via domotica automatiseren (aan/uit/laadsnelheid/etc). Dus wel zeker mogelijk.

Alles is mogelijk.
Maar zeg eens exact wat je daarvoor allemaal nodig hebt en hoe alles zp/granny/fluvius meter dan met elkaar communiceert.

Het blijft waanzinig stil bij de granny wifi charger via domotica automatiseerders.

Het zal dan toch een serieuze uitdaging zijn me dunkt.

Ik heb intussen een grannycharger gekocht. Goedkoop model op Amazon.
Bij het testen geeft hij telkens een Error 3 aan wat zou betekenen dat er gaan aarding is. Getest op 3 verschillende aansluitingen (hier in de buurt) en telkens die error 3.
Maar dan lees ik op de Amazon verkooppagina dit:

Opmerking: sommige delen van België gebruiken het ‘IT’-aardingssysteem op het elektriciteitsnet, dat geeft ‘03 fout’ (geen aarde) weer. Nadat je de huidige knop gedurende 3 seconden lang hebt ingedrukt, schakel je de aardingsvrije functie in. De aardingsfout zal verdwijnen en het product kan veilig en normaal worden gebruikt.

En inderdaad, met die ingreep werkt de lader wel foutloos. Maar is dat ook veilig? In de handleiding staat verschillende malen dat de aansluiting geaard moet zijn. Wat ze is, maar blijkbaar niet van het juiste soort.
En wat is een "‘IT’-aardingssysteem"? Ik heb daar nog nooit van gehoord.

Zou me toch sterk verwonderen dat je in woning een IT net hebt, maar misschien heeft iemand hier wat praktische info over.
Hierbij nog wat lectuur ivm IT, TT en TN net in België: https://dm-power.be/netsystemen-in-belgie/

Regio Brussel - Schaarbeek. Brussel blijkt toch wel speciaal te zijn.

In grote delen van Brussel (en sommige andere oude Belgische stadskernen) bestaat het elektriciteitsnetwerk uit een 3x230V-systeem zonder nulgeleider (neuter). Dit is een technisch overblijfsel van oudere infrastructuren dat nog steeds aanwezig is in naar schatting 20-30% van de aansluitingen.

Gevolgen voor de gebruiker
Voor de meeste huishoudelijke apparaten (zoals lampen of koffiezetapparaten) maakt dit geen verschil, omdat zij enkel het potentiaalverschil van 230V nodig hebben. Er zijn echter specifieke uitdagingen:
Elektrische auto's (EV's): Veel moderne laadpalen en elektrische auto's (zoals de Tesla Model 3 of Renault Zoe) weigeren te laden op een net zonder neuter. Ze detecteren de spanning op de "verkeerde" draad als een fout. Dit kan vaak enkel opgelost worden met een dure isolatietransformator.

Is dit de oorzaak?