Userbase

Zeer leuke basis elektrische pick-up.
https://www.slate.auto/en/specs


Onder 20.000 $
De Slate Truck is volledig elektrisch, met een 52,7 kWh batterij die een enkele achterste motor aandrijft die 201 pk en 195 lb-ft koppel produceert. De acceleratie vanuit stilstand naar 100 km/u duurt ongeveer 8,0 seconden.

Het rijbereik wordt geschat op 150 mijl, terwijl een optionele 84,3 kWh batterij het bereik vergroot tot 240 mijl. Een dual-motor AWD aandrijflijn is mogelijk ook in de maak. Hij wordt opgeladen via een NACS-poort in Tesla-stijl, de groeiende industriestandaard. Het laadvermogen bedraagt maximaal 1.433 pond en de trekkracht maximaal 1.000 pond.

Het enige interessante hieraan is de prijs ... klinkt als een of andere melkkoe die Bezos probeert aan te boren, want wat ben je nu met een laadvermogen van 650kg en een trekkracht van amper 450kg ?

De mensen die zulk type wagen nodig hebben, moeten gewoon niet op elektriciteit overstappen toch ... ?

De prijs
Het feit dat je het voertuig makkelijk kan herstellen,
Het is bijna de pickup versie van de AMI, maar dan met het voordeel dat je het voertuig kan ombouwen naar een buggy, naar een suv, ....

En de panelen die er los op te schroeven zijn, zal ook voor een aftermarket zorgen.

Dus het potentieel voor modding van dit ding is erg groot.

FredericV schreef: 1 maand geleden Dus het potentieel voor modding van dit ding is erg groot.

Alleen jammer dat dit uitgerekend in België niet wettelijk is en dat deze dus wellicht niet naar België zal komen.
Al die accessoires moeten gehomologeerd geraken wat hun prijs meteen veel te duur zal maken. En zelfbouw en 3D-printen mag je helemaal vergeten, tenzij je de individuele homologatie wil doorlopen.

Sasuke schreef: 1 maand geleden want wat ben je nu met een laadvermogen van 650kg en een trekkracht van amper 450kg ?

Niet iedereen koopt een SUV voor zware vracht te vervoeren, net zo min dat mensen een Porsche kopen om te gaan racen.

Je hebt hier een goedkope wagen die meer kan laden dan de doorsnee EV... toch prima dan ?

Vernuftig in zijn eenvoud en nog relatief betaalbaar ook.
Nu nog zonder al te veel invoerrechten tot in de EU krijgen.

Een laadbak met een diepte van slechts 6 feet (1,5m) is toch maar krap.
In mijne break van 2004 gaat 1,8m plat materiaal erin en kan ik een ladder van 9 treden volledig naar binnen schuiven met de achterklep dicht.

lacer schreef: 1 maand geleden In mijne break van 2004

Zo'n break van 2004 heeft wel wat minder Bob de Bouwer imago natuurlijk.



Bron: Slate


Krassen op de lak behoort ook tot het verleden.
Alles in de roestvaste plastiek.

Ferm bakske om mee rond te toeren.
Gene last op de parking van mensen die hun deuren wat te enthousiast opengooien.

Totaal niet vergelijkbaar dus

Klopt helemaal.

Doch ik vind het wel iets hebben.

Negenentwintig "uitvoeringen" hebben ze op hunne site staan.
Ook een roze girly uitvoering.

De kleren maken de man/vrouw.
De vervangbare plastieken carrosserie den auto.

Ordon schreef: 1 maand geleden De vervangbare plastieken carrosserie den auto.

De vraag is of men dit ooit in Belgie/Europa gaat homologeren en of het voldoet aan crashtesten ?

Met Trump aan het stuur is zo'n auto al gehomologeerd en uitgevoerd nog voor de conceptfase.
The Joker.

Qua veiligheid wordt er gemikt op vijf sterren.
Afwachten of ze dat halen natuurlijk.

The Slate is designed to achieve a 5-star USNCAP crash rating

US NCAP is op heel wat punten minder streng dan Euro NCAP.


Indien ik die optielijst bekijk om zo'n bakske te "personaliseren".
Amai.


Het chassis.


Bron: Slate forums.com || Here’s The Engineering Behind The $20K Slate EV


Een heel forum intussen voor The Slate.
Met heel wat foto's en (technische) details.
De moeite om eens te bekijken, vind ik.

Bij een kleine botsing lijkt me toch dat er meer te vervangen valt dan een paar stukken plastiek.
Rechttrekken op een richtbank zal nog een minimum zijn, denk ik.


@lacer

Ze krijgen daar toch wat mee vervoerd.
Als het niet regent...


Bron: Slate forums.com || Here’s The Engineering Behind The $20K Slate EV

En klein is ook relatief.


Bron: Slate forums.com || Here’s The Engineering Behind The $20K Slate EV


Heel veel auto voor $20.000.
Afhankelijk wat "de opties" zullen kosten natuurlijk.

lacer schreef: 1 maand geleden In mijne break van 2004 gaat 1,8m plat materiaal erin en kan ik een ladder van 9 treden volledig naar binnen schuiven met de achterklep dicht.

Wanneer dat voor jou een noodzaak is blijf je toch gewoon in je break MY2004 rondrijden.

Zo is dat.
Back to topic @ivob

Benieuwd of het ding minstens V2L aan boord heeft.
edit: niet dus.
edit bis: blijkbaar wel dus.
Ik zal mijn geblokt hemd maar al klaarleggen.

De setup is een heel Spartaanse Truck die Slate.
Gene poespas.
Zoals de Amerikaan met het geruite flanellen hemd hem graag heeft.

Met veel opties...
Voor die met een "andere hemd".

Slate confirmed it will have a V2L connection.

Two things for you as well!
We will have the option of having a V2L connection for tools and appliances and all that fun stuff!
We will also with that have USB and USB-C connections available for you to plug your devices and more into.
We will have a lot more information on all this coming out at we near production, so stay tuned!
We've got a lot more exciting stuff coming!

Bron: V2L connection (vehicle-to-load) confirmed. Power tools & appliances w/ your Slate truck