Userbase

Heeft het vandaag nog zin om in een nieuwe auto nog een navigatie mee in te laten bouwen vanuit het fabriek, nu je toch u gsm kunt koppelen met het informatiesysteem van de auto.

Bij de meeste fabrikanten is zelfs navigatie tegenwoordig nog een optie waarvoor je moet bijbetalen als je u auto besteld.

Als je navigatie neemt zijn de eerste 3 jaar de updates gratis (2 per jaar) en daarna moet je voor de updates betalen.

Nu elke auto carplay en Android auto ondersteund kun je makkelijk de navigatie op u gsm koppelen met u auto.

Ik heb de interne navigatie/kaarten eigenlijk nooit gebruikt. Maar, het kan wel nuttig zijn dit te nemen, al was het maar omdat bv. CarPlay de GPS van de wagen kan gebruiken i.p.v. die van de smartphone die ergens diep in je zakken zit.

In mijn opinie is bijbetalen voor navigatie als het al ingebouwd zit of je Android auto / apple carplay hebt weggesmeten geld.

De navigatie via Carplay of Android auto werkt vaak beter dan de navigatie die ingebouwd is in de wagen.

Wat ik wel handig vind in de navigatie van de wagen is het overzicht met afstand tot volgend tankstation of rustplaats. Dat is wellicht ook beschikbaar in bepaalde apps maar niet in Google Maps.

De ingebouwde navigatie werkt ook in Zwitserland maar de kaart van dat land kan je natuurlijk ook downloaden op je gsm.

Het kan ook voorvallen dat je gsm niet meer werkt en dan is die ingebouwde navigatie een handige backup.

Volgens mij is het niet noodzakelijk maar toch nog steeds handig om de navigatie in de wagen te hebben.
De ingebouwde navigatie geeft afhankelijk van model ook aanwijzingen in head up display of het scherm voor je stuur.
Of de meerprijs voor jou gerechtvaardigd is hangt er van af. Er zijn wellicht andere opties waar je meer plezier aan beleeft.

De enige reden waarvoor ik een ingebouwde GPS zou nemen, is om duidelijke(re) instructies te krijgen in tunnels of andere plaatsen waar locatiebepaling lastig(er) is. De ingebouwde GPS is voor zover ik weet gekoppeld aan o.a. de snelheidsmeter van de auto en daardoor nauwkeuriger.

In een EV heeft de ingebouwde GPS vaak ook de mogelijkheid om je een route uit te stippelen rekening houdende met de batterijlading en laadstops. Al zijn er apps die dat ook kunnen, en al helemaal in combinatie met een ODB2 dongle.

In mijn wagen heb ik daar niet voor bij betaald.
De auto's op 't werk hebben dat wel, maar ik gebruik dat echt nooit. Die kaarten zijn niet up-to date, verkeersinfo werkt voor geen meter,...
Bij elk nieuw voertuig probeer ik het wel telkens, maar meer dan 2 ritten heb ik er nooit mee gereden.

Idem hier. De navigatie via het ingebouwde systeem van onze Peugeot heeft altijd moeten onder doen voor een oude TomTom die ondertussen al bijna 15 jaar oud moet zijn.
Officiële updates worden niet meer aangeboden voor die TomTom, maar via via lukt het wel om dit toestel telkens te updaten met de nieuwste kaarten.

Kies ik via het ingebouwde systeem voor de snelste route, dan geeft die werkelijk de snelste. Voor 1 of 2 minuutjes tijdwinst word je 20 km rondgestuurd via de snelweg!
Ik heb dan liever 20 km minder te rijden en een paar minuutjes langer onderweg te zijn via kleinere wegen zoals de TomTom netjes aangeeft.

Hoeft natuurlijk bij andere kaartsystemen niet noodzakelijk ook zo te zijn, maar ik heb de indruk dat losse navigatiesystemen of apps op de smartphone beter scoren.

Hier een tesla. Ik gebruik tegenwoordig meestal ingebouwde nav, die voor het eerst supergoed is, maar toch ook vaak tomtom vanop de smartphone. Zeker als het over vooraf uitgestippelde routes gaat.

Hier ook een Tesla en ik gebruik zowel de GM ingebouwde versie als Waze op mijn gsm. Meestal volg ik Waze als het een route is waar ik sowieso niet moet bijladen (99
% van mijn ritten). Als ik wel een SUC nodig heb, zal ik eerder GM volgen.

Ik rij eigenlijk altijd met gezond boerenverstand: ik blijf tijdens het rijden denken en herberekenen op "strategische" plaatsen. Het is dus een combo van mezelf, Waze en GM

Bij mijn Citroën heb ik 3 jaar gratis realtime informatie van TomTom-services
(nog een jaar te gaan) Het voordeel van de ingebouwde navigatie is bij mij dat
de informatie ook op het HUD verschijnt. En dan ook nog de spraaksturing:
Knopje op het stuur, "navigeer naar huis" en voilà.

De navigatie in de wagens is vaak veel te duur voor wat het is. Meestal ook nog eens ernstig achterhaald, slecht gebruiksgemak en vaak nog kosten om updates te krijgen die ook telkens achter de feiten aanlopen. Vermits zowat iedereen een smartphone heeft die veel betere en meerdere optie biedt zie ik niet in waarom je nog extra zou betalen voor deze slechte oplossing.

Met een smartphone kan je ook gewoon al op voorhand een bestemming invoeren en die opent automatisch wanneer je in de wagen stapt met de app van uw keuze. Zelf heb ik een opdracht gemaakt die Waze opent met de actieve route zodra ik in bereik van de wagen ben. Dat kan dus ook als de smartphone gewoon in mijn zak zit.

Het belangrijkste van navigatie is actualiteit van data. Wat ben je met navigatie die je perfect de file in stuurt of die je naar een weg stuurt die al weken afgesloten is?

NuKeM schreef: 02 jun 2024, 10:22 Ik heb de interne navigatie/kaarten eigenlijk nooit gebruikt. Maar, het kan wel nuttig zijn dit te nemen, al was het maar omdat bv. CarPlay de GPS van de wagen kan gebruiken i.p.v. die van de smartphone die ergens diep in je zakken zit.

Is dit effectief een ding: maakt je smartphone gebruik van de GPS verbinding van de wagen?
Want dat maakt meteen wel een grote meerwaarde van zo'n systeem, waar ik het anders ook als weggesmeten geld zie tegenwoordig...

Enige voordeel die ik zie, is dat ingebouwde nav ook op je bestuurdersdashboard (of bij sommige auto's zelfs op je voorruit via projectie) komt, waar dat je via carplay enkel op je infotainment console beeld hebt (al is dit iets dat in de nabije toekomst ook wel zal wijzigen veronderstel ik).

Carplay is toch gewoon een kopie van wat er op de smartphone gebeurt (mirror screen). Als je bvb Waze gebruikt zal hij de navigatie van je smartphone gebruiken en die weergeven op het scherm van de wagen.

blaatpraat schreef: 03 jun 2024, 10:07 waar dat je via carplay enkel op je infotainment console beeld hebt (al is dit iets dat in de nabije toekomst ook wel zal wijzigen veronderstel ik).

Bij BMW is dit niet het geval... daar zie je de Carplay navigatie aanwijzigingen ook centraal en zelfs in je HUD.

DarkV schreef: 06 jun 2024, 21:16

blaatpraat schreef: 03 jun 2024, 10:07 waar dat je via carplay enkel op je infotainment console beeld hebt (al is dit iets dat in de nabije toekomst ook wel zal wijzigen veronderstel ik).

Bij BMW is dit niet het geval... daar zie je de Carplay navigatie aanwijzigingen ook centraal en zelfs in je HUD.

Ja, maar de BMW navigatie heeft een echte map (met details) tussen de wijzerplaten, navigatie via Carplay/Android Auto heeft alleen mottige pijlen die - laten we eerlijk zijn - niets bijdragen als de grote map op het grote scherm getoond wordt.

En dat werkt ook enkel in Apple Maps denk ik? In ieder geval niet bij Waze.
AFAIK gebruikt CarPlay wel effectief de antennes van je wagen en niet meer de GPS van je telefoon. Dat valt te zien doordat de snelheidsmeting quasi gelijk loopt met de aanduiding in de wagen. Als ik dan CarPlay niét activeer, loopt die uiteen en is Waze op zichzelf veel accurater dan de auto (wat de bedoeling is, de auto zal altijd eerder een te hoge snelheid aangeven).

Ik ben echt geen fan van eender welke infotainment/navigatie in de auto zelf. Vanaf ik instap schiet CarPlay vanzelf aan en daar kom ik niet buiten.

Hier BMW navigatie all the way - met de 2 mapjes en onder sneltoets "4" staat "split screen", waardoor je bij ingewikkelde situaties nog meer voorbeelden krijgt met aanduiding op welke rijstrook je best rijdt etc - en volledig gebruik van de Connected app om adressen al naar de auto te sturen. Instappen en "klikken" op de melding "hey, je stuurde dit adres naar de auto, wil je hiernaar navigeren?"

selder schreef: 07 jun 2024, 10:17 Hier BMW navigatie all the way

Idem hier... heb Carplay ook enkele keren geprobeerd maar is niet echt m'n ding.

Ik heb een goede houder voor m'n smartphone (Brodit) en gebruik enkel Waze op mijn smartphone display.
Ik schakel ook meestal de display van de auto UIT en zeker 's nachts en gelukkig heeft m'n huidige wagen nog altijd een echte knop om de display uit te schakelen. Dat is nog een gewoonte van m'n Saab 9-3 van lang geleden die een "Night Panel" button had waarmee niet enkel de externe display maar ook de hoofddisplay uitgeschakeld werd behalve een deel van de snelheidsmeter en de belangrijke indicaties.

In m'n vorige wagen (Skoda Kodiaq diesel): nooit gebruikt
In de huidige (Kia EV6 EV): wel handig voor langere routes met tussenstops om te laden

Dat laatste kan ook anders (ABRP + OBD2 dongle), maar daar ben ik nog niet toe geraakt (en ABRP voor AA is ook betalend).

Al bij al zou ik vandaag de dag nooit meer bijbetalen voor navigatie in de wagen. Als het er toch al standaard in zit, tja...