Userbase

Spoorinfrastructuurbeheerder Infrabel heeft aan de gsm-operatoren gevraagd om het signaal van hun masten in de buurt van spoorwegen wat af te zwakken. Dat moet voorkomen dat het eigen netwerk van de spoormaatschappij, GSM-R, verstoord wordt. Via dat ...

Bron: http://www.standaard.be/cnt/dmf20150421_01642194 (Paywall)

Ja dag zeg. De ontvangst is nu al ondermaats en gaan ze het nog een beetje verzwakken om hun eigen (inferieure?) GSM-netwerk te bevoordelen. Waarom zijn die niet compatibel? Of is dit een eerste stap om reizigers te pushen naar betaalde WiFi op de trein?

Op de WIKI staat hier wat meer info over... https://nl.wikipedia.org/wiki/GSM-Rail

Ja want de spoorwegen moeten hun eigen gsm-signaal hebben Geen wonder dat dat zoveel geld kost...

onder het mom van wat-je-zelf-doet-doe-je-beter zeker

Nummerreeks 0461 8x xx xx is zelfs toegekend aan de NMBS.

Gsm-r gaat wel over trein-infrastructuur communicatie en niet over internet in de trein. Dat daar een eigen netwerk voor is, is niet meer dan logisch.

[ Post made via mobile device ]

Lees zeker eens onderstaande in die context:
http://webwereld.nl/netwerken/384-nacht ... t-door-4g/

Hopelijk gaat het hier wel degelijk over enkel het 4G signaal te verminderen.

Van wat ik eruit opmaak, is het de verschuiving van 3g naar 900mhz dat hen zorgen baart.

[ Post made via mobile device ]

Alles verschuiven naar 2.6 of 3.5GHz LTE + internet op de trein als extra... Het zou een leuke oplossing zijn.

wat een gepruts, je gaat toch geen zaken liggen verschuiven elke frequentie gedraagt zich anders, en als je een netwerk bouwt ga je jezelf aanpassen aan die gedragingen, maw je gaat je masten zo lokaliseren dat je zo met zo weinig mogelijk masten zoveel mogelijk dekt. Als je dan later de frequenties gaat veranderen kan dit niet ten gunste zijn van het huidige netwerk. Of misschien juist wel maar toch, dat doe je gewoon niet.

Fiber en stroom en (bovenleidings)palen zijn aanwezig om een deftig netwerk op te zetten. Zo duur en/of moeilijk kan het dan toch niet meer zijn?

Op de lijn tussen Wetteren en Dendermonde zie je op LNE zo een mast staan van hun, serskamp ofzo dacht ik (nabij station)...

Ofloo schreef:wat een gepruts, je gaat toch geen zaken liggen verschuiven elke frequentie gedraagt zich anders, en als je een netwerk bouwt ga je jezelf aanpassen aan die gedragingen, maw je gaat je masten zo lokaliseren dat je zo met zo weinig mogelijk masten zoveel mogelijk dekt. Als je dan later de frequenties gaat veranderen kan dit niet ten gunste zijn van het huidige netwerk. Of misschien juist wel maar toch, dat doe je gewoon niet.

Kan zijn, maar als je de artikels leest (incl wikipedia) is net de 900mhz restrictie op "gsm only" vervallen, en wordt er blijkbaar naar uitgekeken om ook 3g op die frequentie te gooien.

Na het lezen van de wiki snap ik ook waarom de spoorwegen een eigen gsm standaard hebben, en lijkt me dit vrij terecht en nuttig (mss zelfs ook nuttig naar de busdiensten toe). De extra functionaliteiten lijken me een redelijke toegevoegde waarde te hebben, en het is zeker geen belgium-only project.

[ Post made via mobile device ]

Was in 2012 ook al in Nederland een issue.

http://tweakers.net/nieuws/84233/prorai ... twerk.html
http://tweakers.net/nieuws/84924/minist ... spoor.html

[ Post made via mobile device ]

Is dat niet meer dan normaal dat de sporen met een of andere vorm van communicatie willen werken die zo robust is als mogelijk.
Als er een ongeluk gebeurd wegens een signaal dat niet door komt omdat kevin zo nodig naar youtube op de trein moest kijken...