Userbase

<center><img src="http://upload.userbase.be/upload/large_413808.jpg" align="rightt" width="465" height="310"></center>
De Duitse autobouwer Daimler wil een volledig elektrische versie van zijn compacte Smart op de markt brengen. De elektrische Smart zal aangedreven worden door lithium-ion-accu's.

Volgens Herbert Kohler, de milieuverantwoordelijke van Daimler, zal er nog een elektrische versie van de huidige generatie Smart gelanceerd worden. Sinds 2007 test Daimler in Londen 100 wagens van de elektrische tweezitter.

Volgens sectorkenners zullen de komende decennia steeds meer elektrische wagens op onze wegen rijden. (dpa/edp)

Bron: HLN.be

Blue-Sky schreef:Volgens sectorkenners zullen de komende decennia steeds meer elektrische wagens op onze wegen rijden. (dpa/edp)

Bron: HLN.be

Nu, een kenner hoef je daar nu ook weer niet voor te zijn

Het probleem is dat de electriciteit die deze wagen nodig heeft nog altijd op een "vuile" manier gemaakt wordt.

Jammer dat mijn vrouw geen tweezitter wil als tweede wagen. Anders kreeg ze zo iets.

Het zal wachten worden op de VW Up (of Seat/Skoda afgeleide) of die kleinste Toyota als die als elektrisch ding op de markt komt.

on4bam schreef:Het probleem is dat de electriciteit die deze wagen nodig heeft nog altijd op een "vuile" manier gemaakt wordt.

Electrische motor eruit, Flinstones motorerin

on4bam schreef:Het probleem is dat de electriciteit die deze wagen nodig heeft nog altijd op een "vuile" manier gemaakt wordt.

dat is afhankelijk van je keuze van elektriciteitsleverancier

Dfrog schreef:

on4bam schreef:Het probleem is dat de electriciteit die deze wagen nodig heeft nog altijd op een "vuile" manier gemaakt wordt.

dat is afhankelijk van je keuze van elektriciteitsleverancier

en op lange termijn zit je niet meer letterlijk in het fijn stof.

laurens7 schreef:

Dfrog schreef:

on4bam schreef:Het probleem is dat de electriciteit die deze wagen nodig heeft nog altijd op een "vuile" manier gemaakt wordt.

dat is afhankelijk van je keuze van elektriciteitsleverancier

en op lange termijn zit je niet meer letterlijk in het fijn stof.

maar tussen het kwik en cadmium?

on4bam schreef:Het probleem is dat de electriciteit die deze wagen nodig heeft nog altijd op een "vuile" manier gemaakt wordt.

Dit hangt inderdaad af van de leverancier, maar het is zowieso veel makkelijker (lees: goedkoper) om de uitstoot van een grote centrale te controleren/ te verminderen dan die van elke wagen afzonderlijk.

Anders hadden we al lang allemaal een zuivere dieselgenerator in onze tuin staan ...

J.