Userbase

Veertig duizend kilometer tussen een vliegtuig en een satelliet waren onvoldoende om een laserstraalverbinding te stoppen.

<img src="http://upload.userbase.be/upload/artemis_120.jpg" align="left" width="120" height="86">Deze prestatie hebben we te danken aan Astrium, een filiaal van EADS. Het bedrijf rustte een Mystery 20 uit met een optisch gedeelte. Op meer dan 6000 meter hoogte slaagde het vliegtuig erin te communiceren met de geostationaire satelliet Artemis. Het debiet? Het equivalent van de Wi-Fi 802.11g : 50 MB/s. Maar Astrium hoopt dit debiet nog te kunnen vertienvoudigen, hoewel het daarvoor geen planning heeft uitgedokterd. Deze test werd uitgevoerd in opdracht van DGA (Direction Générale de l'Armement), die deze technologie hoopt te gebruiken om te communiceren met haar onbemande verkenningstoestellen. Maar Astrium sluit het gebruik voor burgerlijke toepassingen niet uit. De laser, met codenaam Lola, trotseerde menige atmosferische storingen en wist aan aërodynamische turbulenties te ontsnappen.
Le Monde Informatique

Bron: Skynet.be van 20 januari 2007 -- Link naar Concurrent Boeing Airborne Laser (ABL)(opgezocht)

Blue-Sky schreef:Het debiet? Het equivalent van de Wi-Fi 802.11g : 50 Mb/s.

Toch wel zot eigenlijk, dat ze van over zo een gigantische afstand die laser goed kunnen mikken

Met spiegels ofzo kunnen ze misschien een beetje bijsturen maar toch. Het vliegtuig staat niet stil hé

Maarja zal vooral handig zijn voor militaire operaties, zie het nut niet voor de privé (internet op een vliegtuig is al eens gedaan, en het was geen succes dacht ik)

maar wat met de latency?

wem schreef:maar wat met de latency?

Waarschlijk wel ok he.
Licht is het sneltse dusja

wem schreef:maar wat met de latency?

Laser... snelheid van het licht... reken dus maar uit hé.

40.000 km tegen 300.000 km/s is 133 ms.

Als ik mijn cursus goed herinner vliegt Artemis maar op een hoogte van 36 000 km dus doe er nog maar wat vanaf.

r2504 schreef:
wem schreef:maar wat met de latency?
Laser... snelheid van het licht... reken dus maar uit hé.

40.000 km tegen 300.000 km/s is 133 ms.

x4 he! (omhoog+omlaag)*(heen+terug)

en hetzelfde als bij een internet via sat verbinding:

Code: Selecteer alles

14      657     643     80.242.43.114   ip-80-242-43-114.aramiska-arc.aramiska.net

(Dit was een trace in 2003 naar een vriend die met een sat verbinding in Spanje zat)

kUmbro schreef: Maarja zal vooral handig zijn voor militaire operaties, zie het nut niet voor de privé (internet op een vliegtuig is al eens gedaan, en het was geen succes dacht ik)

Bij o.a. Lufthansa toch al een hele tijd standaard (en succesvol) ?

Jan

Jan_B schreef:
kUmbro schreef: Maarja zal vooral handig zijn voor militaire operaties, zie het nut niet voor de privé (internet op een vliegtuig is al eens gedaan, en het was geen succes dacht ik)
Bij o.a. Lufthansa toch al een hele tijd standaard (en succesvol) ?

Jan

ik had me hieropgebaseerd. Lufthansa gelooft er blijkbaar nog in. Maar Boeing dan weer niet

Limburg schreef:x4 he! (omhoog+omlaag)*(heen+terug)

x4 is het niet echt... tweemaal 36.000 (omhoog en omlaag van de sat), plus tweemaal 26.000 (van de sat tot aan het vliegtuig op 10 km en terug).

Enfin, is nog altijd zo'n 420 ms. maar het is dan ook eerder een luxe dan een permanente oplossing voor bij je thuis.

Jan_B schreef:Bij o.a. Lufthansa toch al een hele tijd standaard (en succesvol) ?

Dat klopt, Lufthansa had succes daarmee.

Blue-Sky schreef:Lufthansa start eind april met het aanbieden van breedband internet aan zijn passagiers. Daarmee is de Duitse vliegtuigmaatschappij de eerste met een dergelijk aanbod.

"Lufthansa is de eerste luchtvaartmaatschappij die snelle toegang tot internet geeft aan zijn reizigers. Vanaf eind april hebben reizigers via hun laptop of handcomputer toegang tot internet.
Het was al bekend dat Lufthansa en British Airways de dienst van Boeing-dochter Connexion aan het testen waren. De internetsignalen worden vanuit het vliegtuig via een satelliet naar de aarde gestraald en weer terug gestuurd. De verbinding in het vliegtuig is naar verluidt twintig keer zo snel als een gemiddeld adsl-abonnement.
De internettoegang kost zo'n vijftien dollar voor drie uur surfen. Voor een bedrag van twintig dollar kan tot zes uur gemaild en gesurfd worden. Internetten tijdens transatlantische vluchten van zes uur of langer gaat dertig dollar kosten. De internetdienstverlening is niet alleen bedoeld voor zakenreizigers, maar ook bijvoorbeeld voor kinderen die een computerspelletje willen spelen.
Voorlopig moeten mensen zelf hun PDA of laptop met Wifi-aansluiting meenemen als ze willen internetten op het vliegtuig. Een aantal toestellen zal in de nabije toekomst echter ook worden uitgerust met Ethernet.
Na Lufthansa volgt waarschijnlijk British Airways snel met een soortgelijke dienst. Voor zover bekend heeft KLM nog geen plannen in die richting."
De eerste vlucht ging met de Lufthansa-Jumbo "Sachsen Anhalt" naar Washington D.C.
De data-transfer loopt met transfersnelheid van 1,5 Mbit/s bij zenden en 5 Mbit/s bij ontvangst via specialantennen van Boeing. Het vliegtuig is met de provider "Connexion by Boeing" met het Internet verbonden. Connexion heeft voor dit project Communicatie satellieten gehuurd.

De passagiers kunnen zich aan boord één van 50 notebooks van de serie "Lifebook" van Fujitsu Siemens kostenlos lenen of eigene notebooks gebruiken. Vooropgesteld is een WLAN-kaart.
Lees hierover meer Boeing com

Bron: VUNet.be en Lufthansa

Het US concern Boeing stopte al vroeger met de opleiding door dochterbedrijf Connexion, dit kan je hier lezen, duidelijk dat de link in deze oudere thread niet meer werkt...

(om Connexion te ontmantelen, zo ook de link in quote)

Userbase

Internet aan 50 MB/s in volle vlucht dankzij laser

Internet aan 50 MB/s in volle vlucht dankzij laser

Re: Internet aan 50 MB/s in volle vlucht dankzij laser

Re: Internet aan 50 MB/s in volle vlucht dankzij laser

Re: Internet aan 50 MB/s in volle vlucht dankzij laser

Re: Internet aan 50 MB/s in volle vlucht dankzij laser