Userbase

<img src="http://upload.userbase.be/upload/tn_nb260105aarde.jpg" align="left" width="120" height="92"> BRUSSEL - Zelfs met bijkomende maatregelen zal België er niet in slagen de Kyotodoelstellingen tegen 2010 te halen. Dat blijkt uit een rapport van het Europees Milieuagentschap (EEA), een instelling die gegevens verzamelt voor de Europese Commissie, aldus De Tijd vrijdag. Zeven EU-landen, waaronder België, stevenen met het bestaande beleid af op een stijging van de uitstoot in 2010, in plaats van een daling.

De Europese Unie engageerde zich in het klimaatverdrag van Kyoto tot een vermindering van de CO2-uitstoot met gemiddeld 8 procent. België beloofde een vermindering met 7,5 procent tegen 2010, vergeleken met het referentiejaar 1990.

Met de bestaande maatregelen om de uitstoot te verminderen, boeken de vijftien oude EU-lidstaten slechts een reductie van 0,6 procent in 2010. België strandt op een toename van de uitstoot met 1,2 procent. Dat blijkt uit projecties van het EU-milieuagentschap. Indien ook bijkomende beleidsmaatregelen die al in de pijplijn zitten, in rekening gebracht worden, daalt de uitstoot van de EU-15 met 4,6 procent in 2010 en van België met een luttele 0,7 procent.

Bron: De Standaard.be van 27 oktober 2006 - - > Lees ook deze thread op Userbase

De lat te hoog leggen kan ook tegen je in werken, vergeten we niet dat Belgie een draaischijf is voor het Europese transport en 1 van de belangrijkste logistieke punten is in de EU. Met alle gevolgen vandien natuurlijk. Dit wil natuurlijk niet zeggen dat er niks moet aan gedaan worden.

Greetz
Weetgraag

De lat te hoog leggen kan ook tegen je in werke

Als de lat lager gelegd zou worden, zou ze nog niet gehaald worden . Er is een groot verschil tussen beloven en de harde kiezer-onvriendelijke keuzes maken.

Weetgraag schreef:vergeten we niet dat Belgie een draaischijf is voor het Europese transport en 1 van de belangrijkste logistieke punten is in de EU

Dat klopt, waarbij ik denk aan de verhuis van DHL naar Duitsland. (bij Leipzig)
Banen verlies hier, maar minder lawaai op de startbanen van Zaventem en omgeving.

Ook in een oudere thread ging het onder andere over de uitwijking van de Deutsche Post.
Welke toen de internationale koerierdienst DHL verplaatste naar Praag.
(maar dat is oud nieuws)

De schepen die via het kanaal en onze kust richting Oostzee varen, belasten het milieu.
Door olieverlies en uitlaatgassen van de reusachtige dieselmotoren.
Of erger nog door hun tanks eens te spoelen, waar wel sappige straffen op staan )

Ik zou echt de berekeningen van die mannen eens willen kunnen checken die een CO2 uitstootverlaging van 8% kunnen toveren binnen een tijdspanne van +/- 4 jaar met behoud van een economische groei van +/- 2%/jaar.

Deze mannen kunnen hopen geld verdienen in de Industrie.
We missen zulke rekenwonders in onze bedrijven.