Userbase

Veel zorgen moeten we ons er voorlopig niet om maken, ze zijn inmiddels al tot de zomer 2016 uitverkocht Nog tijd genoeg dus om er over na te denken, wie er een wil

En Tesla krijgt navolging:
Net als de veelbesproken batterij van Tesla, kan de batterij van Mercedes thuis aan de muur worden gemonteerd en aangesloten worden op het stroomnetwerk en zonnepanelen.
http://www.hln.be/hln/nl/2764/milieu/ar ... huis.dhtml

Een beter gebruik van Mercedes batterijen dan voor hun waardeloze hybride

Nu pas in de gaten en ik moet mijzelf verbeteren. Dit hele topic heb ik (en anderen ook) het gehad over batterijen, wat compleet fout is natuurlijk. In dit geval zijn het accu's. Kranten mogen ook wat beter hun woordenschat controleren. Een auto heeft een accu en geen batterij. Een batterij gaat in de afstandsbediening bv.

Volgens Van Dale zijn beide nochtans "voorwerpen voor het opslagen van electriciteit/stroom" en verwijzen ze zelfs naar elkaar.

Ja, alleen staat accu voor accumulator, die kan steeds opnieuw opgeladen worden. Een batterij kan niet opnieuw opgeladen worden. Tenzij je van die heroplaadbare dingetjes neemt. In België kan je in een bandencentrale bv. je batterij (van de auto) laten vervangen. In Nederland vervangen ze uitsluitend de accu van je auto.

Je kan hem trouwens hier bestellen:
https://schlauerspeichern.de
Levering vanaf september als ik mij niet vergis.

Jack Daniels schreef:Ja, alleen staat accu voor accumulator, die kan steeds opnieuw opgeladen worden. Een batterij kan niet opnieuw opgeladen worden. Tenzij je van die heroplaadbare dingetjes neemt. In België kan je in een bandencentrale bv. je batterij (van de auto) laten vervangen. In Nederland vervangen ze uitsluitend de accu van je auto.

En sinds wanneer zijn de nederlanders 'de standaard' op taalgebied ?

Dat België batterij zegt is toch duidelijk gerelateerd aan het frans.

J.

En wat zit er dan in je GSM en laptop? Die form factors zijn altijd oplaadbaar...

SpecialK schreef:En wat zit er dan in je GSM en laptop? Die form factors zijn altijd oplaadbaar...

In je laptop en GSM zit een accu. Net zoals in gereedschappen. Denk aan boormachines. Daar spreekt men van accu boormachine en niet van batterij boormachine.

Joe de Mannen schreef:En sinds wanneer zijn de nederlanders 'de standaard' op taalgebied ?
J.

Omdat Nederlands altijd al de standaard is geweest op gebied van Nederlandse taal en niet het Vlaams. We hebben het dan ook over ABN en niet over ABV. Idem dito voor Castiliaans. Dat is hét Spaans als standaard voor de Spaanse taal. En niet de Spaanse taal die gesproken wordt in Latijns Amerika, hoewel het ook Spaans is maar niet de norm zoals vastgelegd door het Instituto Cervantes.

Jack Daniels schreef:In je laptop en GSM zit een accu.

Officiele bron graag... Van Dale geeft geen verschil aan beide definities !

Het historisch gebruik van kleine niet oplaadbare batterijen of auto accu's is duidelijk een "gewoonte"... geen definitie.

Ter verduidelijking: het gaat hier om de zogenaamde "valse vrienden".
Het Franse "pile" wordt vertaald als batterij. En dat zijn die dingetjes die in afstandsbedieningen gaan o.a.
Het Franse "batterie", wat o.a. slaat op dat wat in een auto zit, wordt vertaald door "accu".
De Franse taal zal het dus hebben over "batterie" in GSM, laptop, auto,... ofte accu. En dat wordt door ons verkeerdelijk vertaald als "batterij". Moet wel degelijk "accu" zijn.
Heb je van die herlaadbare batterijtjes (AA of AAA bv.), dan spreekt het Frans over "piles rechargeables" maar niet over "batteries"
Maar het Franse "batterie" is dus allesbehalve een "batterij".
Zo heb je veel van die valse vrienden (false friends, faux amis, amigos falsos).
Ander voorbeeld: het Spaanse "largo" zou je doen denken aan "large" (Frans of Engels). Helaas.
Large: breed (of groot)
Largo: lang. Het Spaans voor breed is "ancho".
Enne... mocht je het ongeluk hebben om in Nederland met een kapotte accu in je auto te zitten, probeer dan maar eens te vragen om je batterij te vervangen. Ik denk dat er hartelijk met je gelachen zal worden.
Meer over "valse vrienden":
http://nl.wikipedia.org/wiki/Valse_vrienden
Een populaire: de Vlaamse "tas" als in "tas koffie". En onder die tas staat dan een "ondertas". Helaas, pindakaas. Het zijn nog altijd kopjes en schoteltjes.
Maar goed, jullie zijn de gasten die binair denken en niet in het Nederlands.

Jack Daniels schreef:Omdat Nederlands altijd al de standaard is geweest op gebied van Nederlandse taal en niet het Vlaams. We hebben het dan ook over ABN en niet over ABV. Idem dito voor Castiliaans. Dat is hét Spaans als standaard voor de Spaanse taal. En niet de Spaanse taal die gesproken wordt in Latijns Amerika, hoewel het ook Spaans is maar niet de norm zoals vastgelegd door het Instituto Cervantes.

ABN (Algemeen Beschaafd Nederlands) bestaat niet, dat is al lang AN - Algemeen Nederlands.
Binnen het AN heb je woorden met een Belgische betekenis en met een Nederlandse betekenis, bv kroket of woorden die niet bestaan in Nederland of België bv opsodemieteren en goesting.
Ik zie ook niet in wat "Nederlands" (als taal) met de Nederlanders of Nederland (als inwoners of als land) van doen heeft.
De tijd dat Nederland (als land) of Nederlandse instellingen in België de wet dicteren wat wel en niet mag qua taalgebruik ligt toch ook al een goeie 10-15jaar achter ons...

Het verschil tussen batterij en accu zit toch echt tussen uw 2 oren, het zijn (in België) synoniemen.
Ik wil u zeker niet beletten om accu/batterij in de door u beschreven context strikt gescheiden te houden, maar je doet het uzelf aan .

De haakjes rond "in België" mag je weglaten. Enne... succes met uw autobatterij in Nederland mocht je daar ooit een probleem mee hebben.

Ondanks de vele fancy Tesla 'dozen' die ik vandaag op Intersolar zag bij verschillende fabrikanten en enkele distributeurs kwam ik volgende gelijkaardig, goedkoper en wellicht beter product tegen, al is het ook wel fancy :

http://www.solarwatt.de/speicher/

Tesla zelf was niet eens aanwezig. Wellicht al tevreden van de verkoopcijfers in 't vooruitzicht. Tesla heeft dan ook een batterijfabrikant overgekocht, en wegens de slechte verkoopcijfers van de wagens zitten ze daar nu met die batterijfabriek die geen batterijen voor hun auto's meer kan produceren gezien hun auto's slecht verkopen, en moesten ze aldus 'snel' iets vinden om die fabriek te rendabiliseren, dit is dus het resultaat...

Accumotive van Mercedes had een mooie stand, en net als Tesla is het een fancy product, een kopie van Tesla en anderen die hen al voor waren, meer valt er niet over te zeggen.

Meer dan je verlichting, en laag verbruikende toestellen kun je op zo'n Tesla of Mercedes batterij niet aansluiten, het zal wel werken als je simultaan je wasmachine, oven en afwasmachine gebruikt, maar je batterijen gaan snel ontladen en minder lang meegaan dan dat je een volledig lichtjes oversized full off-grid systeem gebruikt samen met de nodige batterijen. Maar dergelijke investering is veel hoger.

Uiteindelijk zorgen die Tesla, Solarwatt of Accumotive batterijen enkel voor een kleine minieme besparing op lange termijn, die je via zonnepanelen terug kan winnen, OF nog minder kan van besparen via het on-grid daltarief. De eerste 2-3 tot zelfs 5 jaren van dergelijke investering zijn totaal verloren, en acht ik dus deze technologie voorlopig toch als totaal nutteloos en voor de eindgebruiker puur verlies, en dit zonder al teveel in detail te gaan kijken naar de cijfers. Cijfers die natuurlijk op marketing vlak van die fabrikanten maar al te mooi lijken te zijn, zijn volgens mij puur, of toch minstens voor 80% commercieel bedrog.

Ik koop zoiets NOOIT. Ik investeer die € 5 à 20k die zoiets kost liever in bakstenen/grond.

Volgens mij heeft zoiets enkel zin in een zonnig land met een onstabiel grid.

r2504 schreef:Volgens mij heeft zoiets enkel zin in een zonnig land met een onstabiel grid.

Stel dat je in het jaar 201x met een slimme meter zit waar je een vergoeding krijgt van 2ct/KWh bij zonnig weer en in piektarief 45ct/KWh of hoger moet betalen ... zegt dus nooit nooit.

Tegen dan hebben we allemaal een kernfusie reactor in onze kelder staan.

Ik dacht niet dat ik ergens "nooit" heb geschreven maar daar ben je nu niets mee.

Met de netvergoeding 2.0 wordt zoiets misschien op termijn wel interessant. Ipv het forfait van 890EUR per jaar (10kVA in gaselwest-gebied) voor de netvergoeding vraag je een slimme teller waarbij verbruik en injectie afzonderlijk geteld worden. Op zonnige dagen zal je zeker toekomen en krijg je nog geld voor het overschot elektriciteit dat je op het net pompt. Op mindere dagen ga je wel een beetje stroom afnemen en dit gewoon afrekenen. Stel dat je maar 300 EUR stroom afneemt, 50 EUR verdient aan verkoop van stroom, dan blijft nog 640 EUR per jaar over. Op 10 jaar heb je al een serieus budget bijeengespaard. Je gaat waarschijnlijk aan de aankoopprijs van vandaag de batterij niet kunnen betalen, maar die dingen gaan de komende jaren zeker nog veel zakken in prijs. Zeker als ze zo'n dingen integreren in de omvormer voor de zonnepanelen (bvb Sunny boy smart engery die binnenkort op de markt komt).

r2504 schreef:Tegen dan hebben we allemaal een kernfusie reactor in onze kelder staan.

Ik dacht niet dat ik ergens "nooit" heb geschreven maar daar ben je nu niets mee.

Het zou er misschien toch al eens sneller kunnen zijn dan we allemaal denken.

"In elke woning moet een slimme elektriciteitsmeter komen. Dat zegt energieminister Annemie Turtelboom (Open Vld) na een bezoek aan Milaan. De meter zal gezinnen helpen besparen op hun energiefactuur."

http://www.demorgen.be/wetenschap/slimm ... -a2355155/

De meter zal gezinnen helpen besparen op hun energiefactuur.

Waarschijnlijk door de prijs van elektriciteit nog meer te verhogen...

r2504 schreef:Volgens mij heeft zoiets enkel zin in een zonnig land met een onstabiel grid.

Dat en in combinatie met zonnepanelen, ideaal voor kleine huishoudens.