Mijn kleine frustratie van de dag ...

[Splitter]

Je kan naar de winkel van Coolblue, heb je direct de spullen, zonder wachten.

goh, ik heb thans nog nooit een coolblue winkel gezien die vogelkooien verkocht

[Dizzy]

Bwah, een PC-kast en wat fantasie brengt je al ver

[R2D2]

bol.com...

zeer frustrerend: als je een product googlet krijg je gegarandeerd Bol aanbiedingen bij de topresultaten.
Maar bijna zonder uitzondering volgt dan de desillusie dat dat artikel niet of nooit meer beschikbaar is.
Dat is toch volledig zinloze trafiek? Het is ook niet zo dat Bol je meteen een alternatief aanbiedt. Het is zo vervelend dat ik (ten zijn accidenteel) nooit nog op een Bol-link klik. (en dat is toch het tegenovergesteld van wat ze willen?).

[CCatalyst]

Dat is toch volledig zinloze trafiek? Het is ook niet zo dat Bol je meteen een alternatief aanbiedt. Het is zo vervelend dat ik (ten zijn accidenteel) nooit nog op een Bol-link klik. (en dat is toch het tegenovergesteld van wat ze willen?).

Een positieve conversie kan enkel maar nav iemand die je site bezoekt, om wat voor reden dan ook. Wie je site niet bezoekt zal zeker niets uitgeven. Wie wel bezoekt koopt misschien toch het item aan een duurdere prijs, of koopt misschien iets anders dat hij ziet op de site.

In welke mate dit werkt voor Bol en of ze daar op termijn niet meer riskeren mee te verliezen, dat weet ik niet - misschien rekent men op het korte geheugen van de mensen of door gewoon de goedkoopste prijs proberen te bieden, want dan vergeven mensen vaak meteen alle vroeger gemaakte fouten (aka de Ryanair-filosofie).

Verder is zo'n bezoek ook weer een tidbit aan data dat je oplevert aan Bol inzake je interesses, wat ze kunnen gebruiken voor persoonlijke marketing. En zelfs als je alle marketing uitschakelt, dan nog is het een tidbit voor de statistieken inzake waar mensen in geinteresseerd zijn en wat ze dus moeten verkopen. Op korte termijn dus (veel) gewonnen voor Bol, op lange termijn misschien minder.

[Tomby]

Schermtijd op IOS. Nuttig om de kinderen wat te beperken en te checken hoe lang ze bezig geweest zijn. Maar sinds lang loopt die informatie gewoon altijd ettelijke dagen achter zonder mogelijkheid om een refresh te forceren. Eigenlijk bijna onbruikbaar geworden.

[devilkin]

Levering door UPS:

Originele leverdatum woensdag 11/01.

Dinsdag volgende berichten:
* vandaag levering
* u was niet thuis (zever), levering bij een ups point in uw buurt (6km verder)
* vandaag levering bij ups point
* ups point kon niet geleverd worden, gesloten

Gisteren:
* Vandaag levering bij ups point
-- radiostilte doorheen de dag

Vandaag:
* Vandaag levering bij u thuis (ga dan kijken op de tracking, daar staat het adres van het UPS point)

Wat voor een incompetent bedrijf is dat...

[CCatalyst]

Wat voor een incompetent bedrijf is dat...

Valt IMHO goed mee in de Vlaamse ruit waar UPS zelf de bezorgingen doet, met hun Amerikaans-achtige bestelwagens met hun logo erop. Is mijn ervaring toch, ik kan eigenlijk echt niet klagen over UPS.

Buiten de ruit werken ze met onderaannemers en dat zal uiteraard wel minder zijn. Wij gebruiken UPS ook om te verzenden, de dingen die je beschrijft heb ik idd al gezien bij binnenlandse zendingen naar de "buitenregio's".

Zoals bij elke koerierdienst hangt het ook wel voor een groot stuk af van de persoon zelf en niet enkel het bedrijf.

Noteer dat je bij UPS je geld kan terugvragen als het niet op tijd geleverd is, ttz toch voor de duurdere serviceniveaus (jij moet de verzenden contacteren, de verzender kan het terugvragen, en jou dan compenseren).

[Dizzy]

De chauffeur was vroeger chauffeur bij SPa waarschijnlijk

[Splitter]

beetje combinatie tweakers/xiaomi....
tweakers die de beschikbaarheid aankondigt van een paar nieuwe poco toestellen, vanaf heden, in de benelux.
heel leuk... maar vervolgens kan je ze dus enkel bestellen op de xiaomi site, dewelke NIET beschikbaar is/levert in belgie...
de enige plaats in de benelux waar je de telefoon dus kan kopen (nu dadelijk, met bijhorende korting) is dus nederland...

[CCatalyst]

maar vervolgens kan je ze dus enkel bestellen op de xiaomi site, dewelke NIET beschikbaar is/levert in belgie...
de enige plaats in de benelux waar je de telefoon dus kan kopen (nu dadelijk, met bijhorende korting) is dus nederland...

Is dat niet in strijd met EU verordening 2018/302 ?

Specifiek artikel 4 - Toegang tot goederen en diensten

[Splitter]

geen idee, ik vermoed van niet?
als je de site instelt op nederland, krijg je in de titel ook "xiaomi nederland" te zien en same als je het op frans zet, dan is het xiaomi frankrijk.
ze zullen dus mss entiteiten hebben in een aantal landen, maar niet belgie, en dan enkel in dat land leveren?

[CCatalyst]

geen idee, ik vermoed van niet?

Bah.

Hopelijk stemt de EU gauw een verordening dat het gedaan is voor EU webwinkels om niet te leveren in bepaalde EU landen en wel in andere. Wat is het punt anders van een eengemaakte vrije markt als de winkels zelf de marktgrenzen van vroeger in stand houden? Als men verkoopt in NL, FR en DE is er toch geen enkele reden waarom men niet bij ons zou kunnen verkopen... "Te kleine markt" is geen excuus, de kleine Belgische markt bestaat al 30 jaar niet meer, er is nu maar 1 markt en dat is de grote EU markt.

Ook Amazon, en zelfs Bol, zouden deugd hebben van zo'n verordening.

[cadsite]

Ga jij een webwinkel verplichten om in een land zaken te doen waarin het geen zaken wil doen??
Zolang er nationale wetten zijn en verzending ook nationaal geregeld wordt is het de logica zelve dat webwinkels kiezen om in bepaalde landen wel en in andere landen niet te leveren.

[CCatalyst]

Ga jij een webwinkel verplichten om in een land zaken te doen waarin het geen zaken wil doen??

Binnen de EU? Uiteraard. Anders is er sprake van marktdiscriminatie. De EU heeft trouwens al een grote aanzet gegeven in die richting in de verordening door al heel wat "landjesdenken" te verbieden, maar ging nog net niet zo ver om leverbeperkingen illegaal te maken. Dat kan wel de volgende stap zijn.

Dat is net het punt: er zijn geen landen meer als het op de markt aankomt. Er is maar 1 markt, waarin vrij gehandeld en geleverd kan worden zonder douane of wat nog. Sinds 1993. Als je hier een webwinkel opent, dan vestig je je niet in de Belgische markt, maar in de EU markt. Je zal het wel merken als je ziet aan welke regels je moet voldoen: EU verordening dit en EU verordening dat en omgezette richtlijn dit en dat. Zelf zal je ook de voordelen ervan genieten, bijvoorbeeld als je zaken zou importeren van buiten de EU via een ander EU-land als het onze. Maar je zou die genoten voordelen dan niet teruggeven aan de markt?

Het zou goed zijn als de EU dat ouderwetse "landjesdenken" helemaal naar het stort verwijst. De eengemaakte markt vormt samen met Schengen en de Euro de pijlers dat dat de EU sterk maakt, en die laatste artificiele remmen op de economische vooruitgang van de EU mogen best weg.

[cadsite]

Zeker…
Koop maar eens een auto in Frankrijk.
Of nog onnozeler, een caravan in Nederland.

[2lan]

Wegenwerken in centrum Zonhoven.
Duidelijk aanduiding van eenrichtingsverkeer met borden, hekken etc.
Komende van Genk richting centrum.
Vanaf de krantenwinkel een richtingsverkeer richting centrum.
Richting Genk is afgezet met hekken, kruispunt aan de boetiek is enkel nog uit rijden, genoeg hekken en borden om dat duidelijk te maken.

Auto staat geparkeerd aan kebab zaak, kan enkel richting centrum en dan naar rechts. (Naar links is al jaar verboden)
Rijd spook richting Genk en slaat in aan de boetiek. (Minstens 3 overtredingen)
En doet dit vermoed ik hoop ik omdat er 3 auto's na meer dan 1 jaar nog altijd proberen af te slaan naar links aan de kerk.

[Belgissschenaap]

Miljaardedju mijn desser voor vanavond laten vallen toen ik het buiten wou zetten om op te stijven. Overal verse ganache

[Splitter]

dat ze van de gemeente uit aankomen met "het gaat sneeuwen, je bent verplicht het voetpad ijs en sneeuwvrij te houden"....
1) hoe moet je dat constant sneeuwvrij houden als je ook werkt?
2) waarom moet jij dat wel sneeuwvrij houden, maar mag je er verder niets aan doen of zetten? (want, gemeente hun eigendom - zelfs de brievenbus mag niet te ver komen)
3) waarom zou jij beboet kunnen worden om dat niet te doen, terwijl de gemeente het normaal lijkt te vinden dat het voetpad: A) schots en scheef is, B) de klinkers niet even hoog liggen C) verscheidene klinkers ook gewoon echt verzakkingen hebben, en er D) letterlijke boomstammen door het voetpad komen... wat 24/7 en 7/7 een gevaarte is...

de gemeente kijkt hier echt niet om naar het voetpad...
stukje verder in de straat, op een doodlopend stuk, heeft er iemand zelfs letterlijk gewoon het voetpad verwijderd en zijn oprit ermee uitgebreid omdat het hopeloos was.

maar dus: er mag het hele jaar door een duidelijk gevaarlijke situatie zijn, en een ononderhouden voetpad dat helemaal verkommerd is,
maar als jij het 1 dag niet sneeuwvrij zou houden (wat an sich mss minder gevaarlijk is, omdat mensen dan tenminste opletten), kan je een boete krijgen.

bovendien is dat bv in nederland schijnbaar al jaren niet meer verplicht, want het zou in strijd zijn met europese regelgeving:

De stoep voor een huis is van de gemeente en dwangarbeid is verboden op grond van het Europees Verdrag tot Bescherming van de Rechten van de Mens en Fundamentele Vrijheden

let op: ik zeg niet dat niemand het meer zou moeten vrijmaken, dat mag natuurlijk zeker en kan als een moreel iets bezien worden - maar het zou niet wettelijk verplicht mogen zijn, en al zeker niet als ook de gemeente niet naar het voetpad omkijkt

[heist_175]

De regels zijn voor iedereen dezelfde:
Als iemand valt op dat stukje voetpad, en het is te wijten aan
- losliggende/verzakte stenen, zal de gemeente aansprakelijk zijn
- sneeuw/ijs, zal jij aansprakelijk zijn (in de realiteit is dat familiale verzekering)

[Sasuke]

Kom dan in Limburg wonen, daar is een voetpad behouden voor de centra en woon je buiten de kern bestaat dat niet meer

[Splitter]

De regels zijn voor iedereen dezelfde

benieuwd hoe ze dan zouden vaststellen dat iemand valt door de sneeuw, en niet doordat ze doorheen die sneeuw een omhooggekomen of ingezakte klinker hebben gestoten dat hen uit evenwicht bracht.

Kom dan in Limburg wonen, daar is een voetpad behouden voor de centra en woon je buiten de kern bestaat dat niet meer

is in limburg, en buiten de kern, daarom dat er al 30j niks aan onderhoud is geweest aan dat voetpad, wss per ongeluk aangelegd

[CCatalyst]

- losliggende/verzakte stenen, zal de gemeente aansprakelijk zijn

Bedoel je dan wegbeheerder (vaak de gemeente, maar niet altijd: ook het gewest beheert wegen en PoAB beheert ook heel wat wegen) of echt altijd gemeente?

[R2D2]

Het aanhoudende geknoei bij Bpost.
Omdat pakjeslevering aan huis problematisch is (zogezegd vruchteloos aangeboden... NOT) laten we een pakket in een nabijgelegen automaat toekomen. Bpost meldt om 3 uur 's nachts dat ze het niet konden afleveren in de automaat (logisch want die winkel is dan gesloten) en dat we het kunnen ophalen in een postkantoor aan de andere kant van de gemeente.
Dus ook niet in het alternatieve postpunt dat we zelf geselecteerd hebben in de Bpost app. Of in één van de tientallen andere postpunten die allemaal dichterbij zijn dan dat postkantoor. Een postkantoor trouwens met beperkte openingsuren zodat dat pakket daar nu al verschillende dagen blijft liggen omdat het ons nog niet gelukt is om het binnen de uren te gaan ophalen.
Knoeiers.

[boonpwnz]

Ja ik heb ooit eens een scherm niet kunnen laten leveren bij het postkantoor dus ze hebben het 5 km verder geleverd in een deelgemeente.

[CCatalyst]

Bpost meldt om 3 uur 's nachts dat ze het niet konden afleveren in de automaat (logisch want die winkel is dan gesloten)

Beeld je in dat om 3u 's nachts een bpost-wagentje opdook aan die winkel "ff paar pakken komen afleveren". Maar goed, zal gewoon in het distributiecentrum gebeurd zijn wellicht.

Maar staan de automaten bij jullie dan niet ook gewoon buiten? Brussel oid? Kan me wel inbeelden dat ze daar beter binnen staan.

Maar de auto en dat we het kunnen ophalen in een postkantoor aan de andere kant van de gemeente.
Dus ook niet in het alternatieve postpunt dat we zelf geselecteerd hebben in de Bpost app. Of in één van de tientallen andere postpunten die allemaal dichterbij zijn dan dat postkantoor.

COD? Of groot/zwaar pak oid? Postpunten zijn beperkt inzake afmetingen/gewicht dat ze aanvaarden.

Daarnaast zijn er ook nog andere reden waarom een pak niet naar een postpunt maar wel naar een postkantoor gaat (of enkel naar bepaalde postpunten), maar heb de logica erachter nog niet door.

[boonpwnz]

Mensen die hun grote reisvalies gewoon midden in de doorgang van de trein plaatsen...

Ik begrijp dat toch niet.

[Sinna]

Waar moeten ze anders staan? Zeker op dubbeldeksrijtuigen (type M5, M6, M7) kan je daar helaas nergens mee terecht.
Liever in de doorgang dan een zitplaats blokkeren (toch tijdens de spits).
Tip: neem geen trein die naar Zaventem Nationaal Luchthaven rijdt... (geen idee of dat ook speelt naar Fleurus/Chareloi-Zuid).

[R2D2]

Maar staan de automaten bij jullie dan niet ook gewoon buiten? Brussel oid? Kan me wel inbeelden dat ze daar beter binnen staan.

Ze staan meestal buiten, maar in een afgesloten gedeelte dat ook dicht gaat als de winkel dicht is.

COD? Of groot/zwaar pak oid? Postpunten zijn beperkt inzake afmetingen/gewicht dat ze aanvaarden.

Neen een normaal pakketje, A4 ongeveer. Zeker niet te groot voor automaat of postpunt.
En het is een terugkomend probleem dat ze geen rekening houden met het gekozen alternatief afhaalpunt.
Men kiest gewoon wat het eenvoudigst is voor de logistiek van Bpost. Het is het uitreikingskantoor dus pakket heeft dat kantoor nooit verlaten. "de ontvanger komt het wel ophalen..."

wat is COD?

[Dizzy]

Je kan die valiezen tussen de zetels plaatsen, desnoods leg je ze plat en schuif je ze dan onder de zetels. Je moet al echt mamoeten hebben eer dat niet kan.

De doorgang blokkeert geen zitplaats voor een reiziger... maar voor alle reizigers en de conducteur. Een andere optie is de valies aan de deur te laten staan/liggen. Er zijn rijtuigen met zitplaatsen aan de deur als je denkt dat iemand interesse heeft in zo'n mamoet.

[boonpwnz]

Het zijn nog oude treinen die een bagagerek hebben. Daar kan dat perfect in.

Het is lastig geen trein te nemen van of naar Brussels airport als dat juist de lijn is die ik moet nemen voor werk he...

Je hindert de passagiers die in de wagon willen komen door zo een grote valies.

[Sinna]

Klopt. Zware valiezen op het bagagerek tillen kan soms wel lastig zijn. Je vraagt je soms af of iemand zijn halve kleerkast meeheeft...

[on4bam]

Die discussie hebben we hier al eens gehad

[boonpwnz]

Gooien er nog een frustratie bovenop.


Een dame die met een elektrische fiets afslaat op het zebrapad en dan verder rijd voor de straat naar links en dan recht voor een auto die achter haar kwam naar links afslaat.

Een heel gevaarlijke situatie

[ubremoved_29832]

wat is COD?

Cash On Delivery
Tegenwoordig vooral als er nog douane- of importkosten moeten betaald worden maar kan ook dikwijls vooraf (en soms zelfs gewoon achteraf factuur. fedex? niet zeker meer)

Denk dat het in nederland nog meer gebruikt wordt, toch bij sommige nl webshops de optie betalen bij levering.

[cadsite]

Als aanvragers van een offerte verwachten dat we op hun plannen verder werken, hoe moeilijk kan het dan zijn om onmiddellijk dwg's te sturen ipv f*cking pdf bestanden...

[Joe de Mannen]

mensen die plots niet meer kunnen autorijden als het sneeuwt...

J.

[Moonboy]

Wellicht ook een bewijs dat ze het eigenlijk anders ook niet kunnen, we zijn kampioen in zware ongevallen hier.

[devilkin]

mensen die plots niet meer kunnen autorijden als het sneeuwt...

J.

Bij sneeuw, regen, bladeren op de weg, ijzel, teveel zon, net voor/na een vakantie, 's ochtens, 's avonds, ...

[boonpwnz]

En ik die dan met een lichte amaxofobie zit....

[Splitter]

mensen die plots niet meer kunnen autorijden als het sneeuwt...

die zijn er altijd, ook als het niet sneeuwt.

al moet ik zeggen dat ik met mijn huidige wagen ook niet echt kon genieten op de baan vandaag, op veel plaatsen wat aan het slippen, veel plaatsen waar er weinig grip was, en remmen die helemaal niet mee wilden.

gelukkig dat ik wel genoeg afstand hield en ook de bochten wat correct inschat, maar op een bepaald moment was het toch een close call met eentje die vond dat het nodig was om te remmen terwijl er geen reden voor was...
(ik hield dus afstand, maar had geen "plots remmen" ingeschat van de voorligger, gezien er niks VOOR die voorligger was, en dat was dan met de verhoogde remafstanden toch wel wat nipt naar mijn zin)


nu... zowiezo een mea culpa, want ik denk dat er op die wagen nog gewoon zomerbanden liggen ipv 4-seizoens
maar het maakt het rijden wél interessanter