Class action suit tegen NMBS

[heist_175]

DeStandaard 26/05/2015
DeStandaard 26/05/2015
Test-Aankoop eist miljoenen van NMBS

Test-Aankoop sleept de NMBS voor de rechter in wat de allereerste groepsvordering van het land wordt. Volgens de consumentenorganisatie hebben de treinabonnees door alle stakingen al 24,5 miljoen euro schade geleden.

Naar aanleiding van de staking van de kleine machinistenbond ASTB die van woensdagavond tot vrijdagochtend loopt, stelt Test-Aankoop de NMBS in gebreke. Daarmee wordt de eerste stap gezet voor een groepsvordering tegen het spoorbedrijf. De consumentenorganisatie begroot de collectieve schade van zeven stakingen in acht maanden op 24,5 miljoen euro, of omgerekend 35 euro per treinabonnee. ‘Het individu is te klein om hiervoor naar de rechtbank te stappen. Daarom dat wij ervoor kiezen om een collectief herstel te vorderen’, zegt Ivo Mechels van Test-Aankoop.

Met deze actie schrijft Test-Aankoop geschiedenis. Het is de eerste keer dat er in ons land een groepsvordering ingesteld wordt tegen een bedrijf. De NMBS krijgt nu een redelijke termijn, ongeveer een maand, om met een mogelijke oplossing te komen. Als dat niet lukt, buigt een Brusselse rechtbank zich over de zaak. Die voorziet ook nog een verzoeningspoging, vooraleer te oordelen.

Website: http://www.test-aankoop.be/nt/nc/nieuws/u-hebt-rechten
Om 8:45 waren er al 11400 ondertekenaars, dat gaat pijn doen!

[Dima_2005]

Ze zouden dan beter doen tegen de vakbonden. NMBS vraagt er ook niet om, om die stomme stakingen te hebben.
Oh wacht, ze hebben geen rechtspersoonlijkheid en kunnen dat dus niet doen.

#apenland

[Jack Daniels]

En zeggen dat er in heel dit land zegge en schrijve 1 politieke partij is die de vakbonden een rechtspersoonlijkheid wou geven. Alleen... dat verdomde cordon hee.

[dragonflo]

Mooie reclame zet van test aankoop. De nmbs gaat toch nooit veroordeeld worden. Ze hebben één klap meer dan 15000 mensen hun gegevens waar ze hun producten mogen aan aanbieden.

[Vaganzza]

Ze zouden dan beter doen tegen de vakbonden. NMBS vraagt er ook niet om, om die stomme stakingen te hebben.

Een vakbond staakt ook niet gewoon "zomaar", lijkt me. Het is een verantwoordelijkheid van beiden. Ik ken de situatie daar niet in detail, zoals het overgrote deel van de mensen (die toch onverhoopt hun mening hebben als specialisten), maar ik blijf het wel moeilijk vinden dat er steeds alleen naar de vakbonden als schuldigen wordt gewezen. Normaal heb je een gesprek met zowel vakbonden als met directie, beiden zijn dus verantwoordelijk hoe het verder gaat. Enfin, just my 2 cents.

[warpozio]

Ze zouden dan beter doen tegen de vakbonden. NMBS vraagt er ook niet om, om die stomme stakingen te hebben.

pick your fights!
Dat geldt zowel voor NMBS als voor de vakbonden

[heist_175]

Hoewel ik zeker niets tegen "de vakbond" heb, gaat het bij de NMBS niet zelden over het belang van de vakbond en niet meer over het belang van de werknemer.
ASTB staakt nu omdat ze te weinig macht krijgen van de directie van de NMBS.
Ze verkopen het onder een andere noemer, maar essentieel komt het erop neer dat ze niet aan tafel mogen zitten als er gesprekken zijn tussen de NMBS directie en "de vakbonden". Of ze daarmee het belang van de ASTB verdedigen of het belang van de werknemers, kan iedereen wel zelf uitmaken.

[fvhbrugge]

Mooie reclame zet van test aankoop. De nmbs gaat toch nooit veroordeeld worden. Ze hebben één klap meer dan 15000 mensen hun gegevens waar ze hun producten mogen aan aanbieden.

Inderdaad want de TA weet maar al te goed dat de rechtszaak op voorhand verloren is.
Stakingen zijn nooit een reden voor schadevergoedingen te vragen, omdat de nmbs simpel overmacht zal inroepen.

[Dima_2005]

De vakbonden zijn gewoon een gelegaliseerde vorm van terrorisme.
"Als wij niet krijgen wat wij willen, zal heel het land afzien".

Waarom werken vakbonden in andere landen wel deftig en in ons land niet? Waarom heeft een vakbond "het recht" om sporen te blokkeren?
Je kan als vakbond je werknemers vertegenwoordigen, en bij ernstige gevallen kun je wel staken, maar niet "niemand luistert naar ons, we willen premies".

Belachelijk dit gewoon allemaal. Moesten ze eens rechtsaansprakelijkheid krijgen, zou het meteen gedaan zijn. Want de NMBS zou dan de vakbonden kunnen aanklagen voor blokkeren van sporen. En een schadevergoeding daarvan eisen.
Wil je staken? Geen probleem. Werk dan niet. Maar ga niet in de weg staan van andere mensen die wel willen werken.

[krisken]

Alsof vakbonden in andere landen niet staken...
In FR kunnen ze er ook wat van...

Ahja ... http://apen.land

[heist_175]

In Duitsland leggen ze de boel ook plat van tijd tot tijd, ook de spoorwegen.
Je kan misschien een ander beeld hebben, maar België is qua sociale onrust betrekkelijk kalm, dankzij de vakbonden.
België heeft net een heel lange kalme periode achter de rug, maar globaal gezien zijn er niet al te veel stakingen etc.
De werking van een vakbond is ook veel meer dan enkel stakingen, in principe is staking het allerlaatste middel als al de rest niet werkt.

[liber!]

Het is lang kalm geweest omdat er op bijna elke eis is ingegaan, geen wonder dat we nu met een staatsschuld van meer dan 105% zitten, een fiscaliteit met gigantisch veel uitzonderingen (vaak gelobbyt door de vakbonden).

Je vraagt je vaak af of het doel van de NMBS/infrabel is: mensen te vervoeren of eerder mensen aan het werk te houden?

[Jack Daniels]

Toen Ronald Reagan president was pakte hij de zaken anders aan. Luchtverkeersleiders in de VS wilden ook eens staken om God weet welke reden. Reactie van Reagan: als jullie staken laat ik jullie werk overnemen door militaire luchtverkeersleiders en worden jullie allemaal ontslagen. Resultaat: niemand heeft gestaakt.

[ubremoved_539]

Je vraagt je vaak af of het doel van de NMBS/infrabel is: mensen te vervoeren of eerder mensen aan het werk te houden?

Niet vergeten dat ze ook een "zware job" hebben en dus niet al te lang willen werken

[heist_175]

Dat is niet "de zaken anders aanpakken", dat is regelrechte terreur.
Het stakingsrecht staat in de grondwet, tenzij je onze grondwet een "vodje papier" vind .

Bij de spoorwegen staken ze effectief wel heel vaak.
Het draait daar ook voor geen meter: politieke inmenging, politieke benoemingen, waterhoofd, ... en een lastige vakbond.

[ITnetadmin]

Tja, schaf het dan direct af en we keren terug naar de 19e eeuw, waar je deed wat het bedrijf wilde of je kon ander werk zoeken. Zijn er hier nu echt zoveel op hun achterhoofd gevallen?
Goed, het evenwicht is soms zoek, maar nog liever met dan zonder vakbonden. Want het alternatief is gegarandeerd nog slechter.
De NMBS draait ook al jaren scheef, en dat zal heus niet altijd de schuld van de vakbonden zijn hoor. Eerder die staatsstructuur die efficient werken onmogelijk maakt.

Dat overheidsinstanties vaak hun personeel het leven zuur maken door te weinig middelen te voorzien, budgetten zo te verdelen dat je overschot in budget A niet mag gebruiken om tekorten in budget B op te vangen, alles wat niet opgebruikt is terug te vorderen en volgend jaar minder te geven, etc etc, *daar* ligt vaak de oorzaak van het probleem.
Maar als de werknemer ns durft te staken, ho maar.

Als treinbestuurders staken, ja, dan ligt het land plat. Daar kunnen zij ook niks aan doen, dat is bij alle transportsectoren zo. Geeft dat hun vakbonden veel macht? Ja. En toch nog liever zo dan in de US, waar vakbonden in de marge zitten en dat zie je daar dan ook aan jobs, werkzekerheid, instant ontslagmogelijkheden, etc etc...

[ Post made via mobile device ]

[ Post made via mobile device ]

[Jack Daniels]

Het stakingsrecht staat in de grondwet, tenzij je onze grondwet een "vodje papier" vind .

En staat recht op werken dan niet in de grondwet? Want voor zover ik weet worden werkwilligen altijd tegengehouden door stakers, hetzij bij de NMBS hetzij door piketten aan industriezones. Of er worden planken met spijkers voor de auto gegooid zodat je niet verder kan rijden (persoonlijk meegemaakt) of de banden worden kapot gestoken als je auto toevallig buiten staat op de parking van het bedrijf op een dag dat er gestaakt wordt maar je bent toch aan de slag gegaan. Of de lieve vuilniszak terroristen steken een stapel palletten in brand zodat zelfs de bovenlaag van het asfalt naar de vaantjes is (kom maar kijken aan rondpunt van industriezone Ghislenghien). Als ik aardappelloof in mijn tuin verbrand staan binnen de kortste keren de flikken aan mijn deur en krijg ik een boete. Staan vakbonden dan boven de wet? Ben heel benieuwd wat de verdediger van ons vodje papier daar van vindt?

[heist_175]

Dat recht staat idd ook in de grondwet. Het is aan de rechter om beide tegen elkaar af te wegen.
In de realiteit zal je zelden winnen als je een staking wil breken, toegang tot een gebouw of industriezone afdwingen is meestal wel succesvol.

Aggressie wordt nooit aanvaard: herinner u de oranje Peugeot bij de vernielingen in Brussel?
Je moet iedereen ook in zijn waardigheid laten natuurlijk, de verhitte reactie "ik ken Jan Jambon" was gewoon dwaas.
Laat de vakbond dan die éne dag de staking houden, hang dan zelf ook niet het provocerend varken uit...

[Jack Daniels]

Wie spreekt er over een staking te breken? Herlees nog eens mijn bericht. Het zal misschien duidelijk(er) worden. Ik spreek over werkwilligen, jij sleurt er verbreken van een staking bij, rechter...
En toegang afdwingen is "meestal" succesvol???? Wie wil werken moet te allen tijde toegang krijgen tot bedrijf of industriezone, die hoeft zelfs niet afgedwongen te worden. Wat is me dat nu voor een stupide opmerking.
Wie dus wil werken is een provocerend varken? Met dergelijke uitspraken verwondert het mij totaal niet dat jij ook verkleed in een rode of groene vuilniszak op de barricaden staat, Jupiler in de hand van 8 uur 's morgens, vuurtje stoken en naar huis als de bakken Jupiler leeg zijn of dat je zodanig strontzat bent dat je niet meer op eigen benen kan staan.

[ITnetadmin]

Wie wil werken mag dat voor mij, maar zonder garantie dat ie zijn werk (bepaalde taken) ook kan uitvoeren.
Bv blokkades waardoor leveringen niet kunnen vertrekken of aankomen.
Dat de werkwillige dan andere taken gaat uitvoeren, bv achterstallig papierwerk of dergelijke, dat mag die gerust van mij.

Als een ITer bv zou staken en het internet valt uit, tja, dan moet de rest zich maar nuttig bezighouden met andere taken, vind ik.

[ Post made via mobile device ]

[heist_175]

JD
Je veralgemeent veel te sterk. Aangezien je mij persoonlijk niet kent, is het nogal bizar dat je me zou beschuldigen van zatlapperij.
Er zijn gevallen waarbij stakers industriegebieden afzetten. Als je dan naar de rechtbank stapt het met argument "werk is een grondrecht", krijg je meestal gelijk. Idem voor toegang tot het gebouw zelf, al is de kans op succes al wat kleiner. Maar heus niet elke militant zal u toegang willen ontzeggen.
Idem fysieke aggressie. Zijn er gevallen? Ja. Maar het is een kleine minderheid, kijk naar de vandalenstreken in Brussel met de oranje Peugeot. Een minderheid.

Wordt er bier gedronken. Ik zie op de foto's in de krant en op de beelden van deredactie.be dat er een aantal mensen een blikje bier vasthebben. Opnieuw: om daaruit te concluderen dat iedereen zat is? Toch wat overdreven hé.

Ik heb ook al op de trein gezeten, als er militanten opstappen die naar huis gaan.
Veel lawaai, geroep, getier. Opnieuw: laat het zijn voor een dag.

Staking breken: er zijn telkens opnieuw bedrijfsleiders, slimme jongens, ... die denken dat het recht op werk het recht op staken verdringt.
http://www.gva.be/cnt/dmf20141124_01392 ... takerspost Van die fratsen.

Er is dus, zeker op zulke dagen, een verschil tussen "willen werken" en provoceren.
Je zal de politie ook maar tussenbeide zien komen als het uit de hand loopt. Het recht op staken is ruimer dan een dagje niet komen werken.
Velen zijn u in de rechtbank voorgegaan, de meesten hebben in het zand gebeten.

[Jack Daniels]

Ik moet dus mijn recht op werken afdwingen via de rechtbank? Lekker bezig hier in Bananenrepubliek. Als ik jouw reacties zo lees, dan verwar jij "recht" op staken met "plicht" tot staken.
En wat jouw artikel in GVA betreft: als zo een betonmixer niet uit kan rijden, verhardt het beton in die mixer. Vakbond laten opdraaien voor de miljoenen schade, nieuwe vrachtwagen dus?

[ITnetadmin]

Misschien moeten alle werklozen in Belgie die willen werken, ook ns hun recht op werk afdwingen via een rechtbank?
Nie te hard klagen he, van een dagje meer of minder ga je niet sterven.
Beetje leven en laten leven, je kent vaak het volledige verhaal niet, enkel de publieke uitwassen eenmaal het zover is dat er een staking is.

Is het spijtig dat stakingen bij openbaar vervoer andere mensen ook platleggen? Ja.
Ze hebben al ns geprobeerd betaalstakingen te organiseren, om het bedrijf maar niet de klanten te treffen.
Resultaat? De reizigers zijn niet verzekerd voor ongevallen als ze niet betaald hebben. Dus van onwil bij hun vakbonden kan je moeilijk spreken he.

[ Post made via mobile device ]

[Jack Daniels]

Misschien moeten alle werklozen in Belgie die willen werken, ook ns hun recht op werk afdwingen via een rechtbank?

Werklozen die willen werken moet verdomme van hun luie reet komen en de baan op gaan, de deuren van interim kantoren plat lopen, mails sturen, telefoneren, bij bedrijven aankloppen, vdab raadplegen. Niet één keer maar constant. Wat een belachelijke reactie weer.

[heist_175]

Het is anders niet zo moeilijk.
Iedereen heeft het recht om te staken. Dus als ik morgen de deur van het gebouw blokkeer en ik zeg "ik staak", mag dat.
Maar iedereen heeft ook het recht om te werken. Dus als jij dan morgen aankomt aan de geblokkeerde deur zeg je: "jij hebt het recht om te staken, maar ik heb ook het recht om te werken".

Stel dat ik dat geen voldoende uitleg vind, of ik negeer u gewoon, dan kan jij mij afknallen. Of ik u aanvallen.
Maar gelukkig leven we in een rechtstaat en beslechten we dat soort discussies niet met een geweer of ander puberaal gedrag, maar stappen we naar de rechter die dan mag oordelen hoe jij en ik ons moeten gedragen mbt een paradoxale situatie in ons recht.

De rechter zal dan oordelen dat ik mag staken en dat jij toch het gebouw binnen mag. Om die beslissing ten uitvoer te brengen zal er een gerechtsdeurwaarder aanwezig zijn om te zien dat ik u wel degelijk toegang verschaf en zal er politie zijn om te zien of jij niet stiekem toch iemand een mep wil verkopen en om te zien of ik niet stiekem een band wil platsteken.

Oftewel: een les in hoe een rechtstaat werkt... En hoe je kan bekomen waar je recht op hebt of waar je recht op denkt te hebben.
Het leek me niet moeilijk om dat zelf te bedenken, maar ik heb het met plezier bij elkaar geschreven.

Ik heb overigens nog nooit gestaakt, al neem ik telkens de NMBS (of een onderdeel ervan) staakt, verlof. Dat heeft me recent al veel verlofdagen gekost, gelukkig is er werk genoeg in huis. Morgen ga ik dus een EXVB 5G6 aansluiten en 2 preflexxen 5G1,5

@ luie werklozen
Er zijn echt mensen die met oogkleppen leven.
Geen idee of je mensen in uw omgeving hebt die werkloos zijn, ik jammer genoeg wel. Jammer genoeg, want de mensen die ik ken zouden niet liever wél werken.
Werken bij de overheid: aj, je hebt een masterdiploma, we mogen voor die functie enkel bachelors aannemen, zelfs als we akkoord zijn dat je "maar" op bachelor niveau betaald gaat worden.
Werken in de privé: aj, we hebben 4 plaatsen, maar er zijn 32 kandidaten. En jij hebt geen ervaring. Je was een goede kandidaat, maar er waren kandidaten met meer ervaring.
Er zijn mensen die denken dat als bedrijven maar 4 mensen aannemen, de 28 andere kandidaten luierikken zijn.

[ITnetadmin]

Ja, want dat gaat uiteraard lukken, er zijn nl meer vacatures dan werklozen in dit land. </sarcasm>

Mijn reactie was even belachelijk als die van "mijn recht op een dagske achter mijne bureau zitten is groter dan uw recht om ns te staken, want ik heb mijn oordeel al geveld zonder de situatie te kennen".
Dat ze daarbij de ingang van uw bedrijf niet moeten versperren tot daaraan toe. Maar laat het wel wezen he.

Als de treinen niet rijden omdat er gestaakt wordt, is dat niet direct het equivalent van "ze beletten mijn recht op werken". Het verband is hooguit indirect.


EDIT: nog zo'n leuke: je bent bij de beste kandidaten, spijtig genoeg heb je je ervaring op de werkvloer gehaald en heb je het diploma zelf niet, we mogen je dus niet aannemen.


[ Post made via mobile device ]

[ Post made via mobile device ]

[Jack Daniels]

@ luie werklozen
Er zijn echt mensen die met oogkleppen leven.
Geen idee of je mensen in uw omgeving hebt die werkloos zijn, ik jammer genoeg wel. Jammer genoeg, want de mensen die ik ken zouden niet liever wél werken.

Ik wil je gerust eens meenemen naar de cafeetjes die teren of overleven op hun vast cliënteel aan beroepsdoppers. Meerdere cafés, ik ken ze niet alle bij naam, maar ik weet er zijn in Aalst, Denderwindeke, Lebbeke.. van 's morgens vroeg tot 's avonds laat hangen de beroepsdoppers aan den toog te "soosjelaaizen" met hun soortgenoten, nippend aan hun Jupiler of hun Maes. Een balletje aan het stampen op de biljarttafel, kaartje aan het leggen, pijltje aan het gooien. En heel waarschijnlijk zich beklagen dat het hier toch zo slecht gaat, dat ze geen werk vinden... Om nog maar te zwijgen van echtpaar "beroepsdopper". Meneer en madam samen aan den dop en samen vaste klant bij dergelijke cafés. Mijn huidige vriendin heeft vele jaren geleden ook een café gehad. Nog voor de cafédeuren opengingen belden de doppertjes al aan dat het tijd was voor hun dagelijkse dosis alcohol.
Tijd dat je eens van onder de kerktoren komt.

[ITnetadmin]

Ja hoor, want die enkelingen vormen natuurlijk de ab-so-lu-te meerderheid van de werklozen, en zijn zeker representatief voor de ganse groep. De profiteurs, hoe durven ze werkloos te zijn...

Met dat soort oogkleppen op ga ik de discussie zelfs niet meer aan...

[ Post made via mobile device ]

[Jack Daniels]

Eind maart telde de VDAB 44.760 openstaande vacatures in het normaal economisch circuit. Voor heel België gaat het om zo'n 83.000 vacatures of zo'n 1,9 procent van alle banen in België. Enkel Duitsland en het Verenigd Koninkrijk doen slechter, stelt Het Belang van Limburg.
Het aantal openstaande vacatures staat van maand tot maand op ongeveer hetzelfde niveau. Dat kan vreemd klinken wanneer men weet dat eind maart Vlaanderen 233.164 volledig werklozen telde.

[heist_175]

1. Hoe ga je die 240'000 werklozen in 44'000 jobs persen?
2. Niet iedereen is geschikt om eender welke job te doen
3. Niet iedereen kan overal aan de slag, een auto is niet gratis en OV is niet zaligmakend.

Als je niet voldoet aan de regels van de VDAB/RVA, verlies je uw uitkering.
Er zullen ongetwijfeld mensen door de mazen van het net glippen, maar als je anno 2015 in Vlaanderen werkloos bent, moet je kunnen bewijzen dat je moeite doet om een job te vinden. Los van een (mis)match in competenties, zijn er ook gewoon te weinig jobs om al die werklozen aan een job te helpen.
Bedankt overigens om die cijfers op te zoeken, dat maakt het iets tastbaarder.

[Jack Daniels]

Zitten wij hier wat te lullen over vakbonden en zo, blijkt dat de actie bij NMBS op poten wordt gezet door een organisatie die niet eens als vakbond erkend is.
Vandaag worden de treinreizigers van de NMBS geconfonteerd met de zevende staking in acht maanden tijd. Deze keer is de actie op het getouw gezet door het Autonoom Syndicaat voor Treinbestuurders, een vereniging die niet als vakbond is erkend en een minderheid van het personeel bij het spoor vertegenwoordigt.
Volledig artikel:
http://www.tijd.be/politiek_economie/be ... n=hlnblock

[krisken]

Maar die kleine, niet erkende, vakbond zorgt er wel voor dat het hele land plat ligt :s

@Jack Daniels : er zijn altijd werkwilligen, en vergeet niet dat het overgrote deel van de jobs op de VDAB site nooit "afgesloten" worden. Dikwijls is de job al weken/maanden ingenomen maar staat hij nog steeds als zijnde "open".

[lirec]

Ik vermoed dat als je alle meningen bij elkaar neemt dat je, inzake de NMBS, wel kan concluderen dat:
-ook die mensen recht hebben om te staken
-gegeven de impact hiervan op de bedrijven en werknemer in Belgie mag dat recht wel enigzins beperkt worden

Hoe? via de politiek:
-minimale dienstverlening laten vastleggen tussen overheid en NMBS
-die minimale dienstverlening ook duidelijk communiceren: wat wel en niet zal rijden
-spoorblokkades wettelijk strafbaar stellen en dit op stakingsdagen ook effectief met politie en gerechtsdeurwaarders gevolg aan geven => later zaak voor aanspannen
-bij spoorstaking dat voldoende opvoorhand communiceren en mensen sensibiliseren (thuiswerk, sattelietwerk, verlof,...), ondanks de minimale dienstverlening

Combineer sensibilisering en minimale dienstverlening => dat kan echt wel werken. Natuurlijk niet voor iedereen: niet elke trein zal rijden en niet iedereen heeft mogelijkheden tot alternatieven => voor, ik vermoed, meer dan de helft van de geïmpacteerden zal dat echter volstaan.

Ik zou niet weten waarom het stakingsrecht absoluut zou moeten zijn. Dat is voor weinig rechten het geval, en gelukkig maar. Elk recht dient (beperkt) te eindigen wanneer dat een derde zijn rechten te sterk zou beperken.

De class action suit tegen de NMBS is totale onzin. Enkel al de "berekeningsmethode" van TA slaat op niets. Het is enkel te hopen dat de mediaaandacht (eindelijk) leid tot politieke actie => minimale dienstverlening.

[ITnetadmin]

Minimale dienstverlening?
In theorie, ja.
Maar in praktijk:
De nmbs is zo'n kaartenhuis dat als er een paar treinen niet rijden heel het systeem in mekaar stort.
Je krijgt tijdens de spits de mensen nu al met moeite op hun bestemming. Zitplaatsen zijn schaars op sommige lijnen, en bij de ergste is het persen geblazen. Een treintje per uur gaat het dus niet oplossen, want dan heb je enkel het effect dat er nog meer mensen verwachten dat ze meekunnen terwijl de weinige stellen die rijden dan al overvol zitten.
Dat wordt dus moeilijk om te organiseren. Waarbij ik niet gezegd wil hebben dat het geen goed idee is.
Enkel tijdens de spits rijden misschien?

Een betere oplossing lijkt me om bv de verzekering van de passagiers te garanderen ook al rijden ze gratis. Dat kan verplicht worden vanuit de overheid. Zo kunnen de vakbonden ook eens betaalstakingen of andere alternatieven organiseren.

[ Post made via mobile device ]

[warpozio]

EDIT: nog zo'n leuke: je bent bij de beste kandidaten, spijtig genoeg heb je je ervaring op de werkvloer gehaald en heb je het diploma zelf niet, we mogen je dus niet aannemen.

Komt me bekend voor
Spijtig u hebt niet het juiste diploma, ik mag u niet uitnodigen op gesprek. Hoewel ik zie op uw cv dat u dit werk reeds 20 jaar doet.

[Jack Daniels]

Maar in praktijk:
De nmbs is zo'n kaartenhuis dat als er een paar treinen niet rijden heel het systeem in mekaar stort.

Zwaar overdreven met die paar treinen: vorige week of de week daarvoor nog in het nieuws. In Brussel tussen Noord en Zuidstation was er 1 (één) trein door het rood licht gereden. Meteen gevolgen voor het hele land: vertragingen, treinen afgeschaft. Ik blijf bij mijn zoveelste statement. De B op onze nummerplaat staat voor Bananenrepubliek, alhoewel dat een affront kan zijn voor échte bananenrepublieken.

[Vaganzza]

Jack, duidelijk dat jij niets kent van het treinverkeer. De Noord-Zuid as is een echte flessenhals. Als daar 1 trein stil staat (laten we dan nog op de meest gunstige plaats, dus niet aan een wisselcomplex), dan verminderd de capaciteit in 1 rijrichting sowieso met 1/3. Als je weet dat normaal op elk spoor om de 2 min een trein rijdt, dan weet je gewoon dat dit gevolgen heeft voor gans het land. Bijna alle treinen rijden door Brussel en die rijden naar alle uithoeken van het land... Dus zo verwonderlijk is dat allemaal heel zeker niet!

Bovendien moet die treinbestuurder die door het rood gereden heeft sowieso vervangen worden. Je kan toch wel raden dat dit een hele tijd duurt eer daar een andere treinbestuurder is? Of denk je dat er om de 10 meter zo iemand staat "voor het geval dat"???

Mensen moeten eens stoppen als specialisten te praten terwijl ze nog niet eens enige basiskennis hebben. Ik word zo moe van dat populistische gezwets dat nu al jaren aan de gang is.

PS: ik werk zeker niet voor de NMBS moest je dat denken. Ik volg wel al jarenlang de NMBS en een forum waar ik al veel bijgeleerd heb over de interne keuken ivm procedures. Dit even ter verduidelijking.

[Jack Daniels]

Ik hoef niks van treinverkeer te kennen. Het kan niet zijn dat 1 trein er voor zorgt dat het treinverkeer in het hele land in duigen valt. Zo simpel is dat. Als er in Brussel op de grote ring 1 ongeluk gebeurt ligt daarom nog niet het verkeer in hele land plat. Dat ze godverdomme zorgen dat ze niet in het verleden blijven hangen. Vooruitgang in dit land is blijkbaar een vloek.
Trouwens: kan je mij eens de definitie van populistisch/populisme bezorgen? Volgens mij een al even uitgeholde en achterhaalde term als discriminatie en racisme maar nogal gemakkelijk gebruikt bij gebrek aan argumenten. Dan ben je dus populistisch bezig. Of je bent een racist. Of je discrimineert. Volgens mij de 3 meest uitgeholde termen van de afgelopen jaren.
Nog wat meer populistisch gezwets. Vergelijk de cijfers van de Zwitserse treinen met de Belgische. Zwitserland is op gebied van treinen vergelijkbaar met België
http://www.express.be/business/nl/econo ... 200955.htm
http://deredactie.be/cm/vrtnieuws/binnenland/1.1787988
In Zwitserland gaan de reizigers uit hun dak bij vertragingen van 3 minuten. Hier worden vertragingen van minder dan 6 minuten zelfs niet meegerekend in de statistieken. Kan je nagaan.
Volg misschien eens een forum van de Zwitserse spoorwegen over procedures en interne keuken. Kan je volgens mij veel meer van bijleren.

[lirec]

Met een minimale dienstverlening doe je niet elk lokaal station aan => minder volk dat mee kan
Dat hoeft niet volcontinu de hele dag door => een redelijk aantal 7-9, 12-14 en 16-19u en daarbuiten schaars => ook dat is nioet voor iedereen geschikt dus minder volk
Daarbuiten sensibilisering en waarschuwen voor beperkt verkeer => minder volk door mensen die verlof nemen, telewerk,...

Onmogelijk een redelijk aantal treinen te laten rijden? Laten we morgen als voorbeeld nemen:
-Dan staakt (allicht slecht een gedeelte) van de treinbestuurders van een niet erkende vakbond waar 25% van de treinbestuurders bij is aangesloten.
-Over die andere (max 75% dus) treinbestuurders, treinbegeleiders, stationpersoneel, netbeheerders, ondersteunende diensten,....word niets gezegd en ik vermoed dat die gewoon werken.
-Van de werkwilligen die normaal die dag niet werken (niet op hun werkschema, verlof genomen,....) kan je zelfs vragen of ze niet willen komen.
=> onmogelijk om dan pak 50% van de treinen te laten rijden? Komaan zeg!

Voor alle duidelijkheid: Ik weet de personeelsaantallen bij de nmbs niet maar als ik uit zou gaan van 1000 treinbestuurders dan lijkt het mij niet abnormaal dat er zeker 1500 treinbegeleiders zijn, 2000 personeelsleden in stations, minimaal nog enkele 100-en op ondersteunende diensten,... => samen 5000? personeelsleden waarvan 250 man staakt of 5% (en dan was ik nog vrij conservatief allicht....het gaat er niet om of de aantallen kloppen maar ruwweg het maximale % van de stakenden te bepalen)

95% van de nmbs wil gaan werken maar toch rijden er geen treinen of anders uitgedrukt: 250 stakenden gijzelen 500.000 werkwilligen (treinpendelaars, en dat is nog vrij conservatief want er zijn 700000 reizigers per dag op trein). Van dat aantal zal de meerderheid heus wel op zijn werk geraken met een minimale dienstverlening!

Wat is het echte probleem bij het spoor => enkele stakers die kritieke punten bezetten wat effectief alles lam legt. Net dat hoort men strafbaar te stellen => probleem opgelost.
Of nog makkelijker: zet in het statuut of contract van elke werknemer bij de nmbs dat dit een zware fout is die leid tot ontslag. 1 staking met een paar ontslagen (zonder recht op uitkering dus ook) en niemand zal het nog aandurven.

[warpozio]

Als ze niet mogen staken zullen ze wel allemaal op dezelfde dag ziek zijn en bij de dokter zijn.
Tegen dat nmbs een controlearts gestuurd heeft ligt alles al op zijn gat